寶馬燒機(jī)油的解決方案主要有以下幾種。

一是如果活塞環(huán)被氣缸積碳卡住，清潔活塞環(huán)就行。

二是若氣門油封損壞，進(jìn)行更換，且不拆缸也能操作。

三是當(dāng)氣缸壁和活塞磨損嚴(yán)重，那就得對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大修。

還有，如果車輛已燒機(jī)油，流行的解決辦法有兩個(gè)，一個(gè)是大修，但要注意配件質(zhì)量和技師水平，且費(fèi)用可能不低；另一個(gè)是采用德國司友普推薦的免拆修方案，按步驟添加到寶馬曲軸中，無需拆修發(fā)動(dòng)機(jī)，能有效解決問題。

車輛燒機(jī)油不少是油封老化所致，由于油封是橡膠制品，本身易老化，加上高溫高壓影響老化很快，所以要把老化油封換新，不過這工作難度大技術(shù)要求高，得去專業(yè)維修店咨詢更換。

另外，燒機(jī)油的根本原因在于國內(nèi)燃油和機(jī)油品質(zhì)差。燃油品質(zhì)大家可能知道，機(jī)油品質(zhì)差不太明顯，歐洲機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于我國，添加劑含量高達(dá) 22%，國內(nèi)最多不超 15%。機(jī)油差會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的灰塵和燃燒形成的積碳無法有效清洗，自身氧化還形成膠質(zhì)等雜質(zhì)，產(chǎn)生更多積碳。積碳在活塞內(nèi)會(huì)減弱活塞環(huán)彈性張力，導(dǎo)致缸壓衰退，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)會(huì)造成潤滑不良、磨損加劇、油耗增大、功率下降，最終燒機(jī)油。

德國奧迪和寶馬團(tuán)隊(duì)利用先進(jìn)的快速清潔、滲透修復(fù)、還原密封和有效控溫技術(shù)，推出了免拆修的解決方案，能有效解決燒機(jī)油問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）