胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有不少。

首先它是個(gè)很重要的預(yù)警安全系統(tǒng)，能在胎壓不正常時(shí)馬上發(fā)出警報(bào)，避免出現(xiàn)嚴(yán)重事故。

而且能節(jié)省油耗，同樣的里程，胎壓不足會(huì)多消耗 3.3%的燃油，保持最佳胎壓就能節(jié)油還環(huán)保。

還能減少懸掛系統(tǒng)的磨損，防止爆胎，延長(zhǎng)輪胎的使用時(shí)長(zhǎng)。讓輪胎能有較高的使用壽命，達(dá)到有效節(jié)油的效果。

提高行車(chē)安全，因?yàn)檩喬鈮翰缓线m會(huì)影響抓地力，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)，這個(gè)系統(tǒng)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常降低事故可能性。

另外，直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能直接清楚各個(gè)輪胎的情況，胎壓數(shù)值會(huì)顯示在顯示屏里。間接式胎壓檢測(cè)系統(tǒng)價(jià)格相對(duì)便宜。

不過(guò)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也有缺點(diǎn)。

最大的問(wèn)題是還沒(méi)在所有汽車(chē)上普及。

初始成本比較高，對(duì)經(jīng)濟(jì)型車(chē)輛來(lái)說(shuō)是個(gè)額外的負(fù)擔(dān)。

需要定期維護(hù)，這會(huì)增加車(chē)主的成本和時(shí)間投入。

還有誤報(bào)的問(wèn)題，像溫度變化大或者行駛路面異常時(shí)可能會(huì)誤報(bào)。

在行駛路面異常的情況下容易產(chǎn)生錯(cuò)誤報(bào)警，比如雪地或濕滑路面空轉(zhuǎn)導(dǎo)致內(nèi)外車(chē)輪轉(zhuǎn)速差異會(huì)報(bào)警，四條輪胎胎壓同時(shí)下降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就沒(méi)了判定依據(jù)，車(chē)輛靜止時(shí)也沒(méi)作用。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有的要考慮電源取電的問(wèn)題，有的產(chǎn)品得車(chē)速達(dá)到一定時(shí)速才開(kāi)啟，造價(jià)也比較貴。

間接式胎壓檢測(cè)系統(tǒng)不能直觀顯示輪胎胎壓數(shù)值，靜止?fàn)顟B(tài)完全不能顯示胎壓狀態(tài)，車(chē)速≥100KM/H 或者≤40KM/H 時(shí)系統(tǒng)不工作，幾乎不存在報(bào)警情況，除非輪胎嚴(yán)重漏氣時(shí)才報(bào)警，還會(huì)受 ABS 傳感器影響，存在誤報(bào)警的可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）