前驅(qū)車甩尾可不是件簡(jiǎn)單事兒，不過掌握了技巧，還是能玩得轉(zhuǎn)的。

比如常見的“拉手剎甩尾”，得在適當(dāng)速度下，快速拉起手剎，同時(shí)猛打方向盤，讓后輪失去抓地力，就能甩尾。

還有“動(dòng)力滑胎甩尾”，突然加大油門讓前輪有大驅(qū)動(dòng)力，快速轉(zhuǎn)方向盤，讓車輛重心轉(zhuǎn)移，后輪滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)甩尾。右手迅速拉手制動(dòng)，別松鎖止按鍵，漂移過彎后迅速回正方向盤和放手制動(dòng)。

要注意的是，避震軟硬程度影響大，90 度漂移風(fēng)險(xiǎn)高，180 度漂移技術(shù)好翻車幾率低。

前驅(qū)車最大偏轉(zhuǎn)角能接近 90 度，因?yàn)榍拜喣鼙３趾筝喿サ亓Γ哟笥烷T前輪向外滑。

甩尾也叫漂移，是賽車術(shù)語，能最快過彎。這意味著司機(jī)過度轉(zhuǎn)向讓車側(cè)滑。

前驅(qū)車的漂移其實(shí)就是“推頭”和“側(cè)滑”，原理是讓車提前突破轉(zhuǎn)彎“向心力”極限，讓“靜摩擦力”變成動(dòng)摩擦力。

保持前輪抓地力，駕駛時(shí)別讓前輪與地面速度差太大，也別過多降低前輪與地面正壓，最好增加正壓。

總之，前驅(qū)車甩尾關(guān)鍵在操控和對(duì)車輛性能的理解，車輛和駕駛者默契配合，就能在安全范圍內(nèi)體驗(yàn)獨(dú)特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）