方向盤(pán)不正的調(diào)整方法主要有以下這些。

第一種，將方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)動(dòng)，露出左側(cè)前輪后面的內(nèi)側(cè)，方便調(diào)整拉桿。左前輪調(diào)整時(shí)，松開(kāi)緊固螺釘，在拉桿和拉桿底座上做標(biāo)記檢查調(diào)整角度，注意調(diào)整角度要小，一次可能調(diào)不好，別完全擰緊緊固螺絲，在直路上試車(chē)，多次微調(diào)能準(zhǔn)確。

第二種，通過(guò)四輪定位調(diào)整。因?yàn)檐?chē)輛行駛中，車(chē)輛定位數(shù)據(jù)、車(chē)輪氣壓、懸掛膠套等變化，會(huì)讓行駛時(shí)方向盤(pán)不在平直位置，四輪定位能解決。

第三種，調(diào)整左右前束值。方向盤(pán)不正但車(chē)能直線(xiàn)行駛，四輪定位按方向盤(pán)擺正，然后調(diào)左右前束值。

第四種，檢查輪胎氣壓、懸掛松動(dòng)等。松開(kāi)方向盤(pán)方向自動(dòng)跑偏致方向盤(pán)不正，要四輪定位，同時(shí)查輪胎氣壓、懸掛松動(dòng)、車(chē)身水平等，進(jìn)行維修調(diào)整。

第五種，調(diào)節(jié)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向拉桿，準(zhǔn)備扳手對(duì)汽車(chē)?yán)瓧U底座旋轉(zhuǎn)。

第六種，調(diào)整時(shí)把汽車(chē)方向盤(pán)向右打死，露出左前方輪子后部，用扳手固定螺母，左邊拉桿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。

第七種，右邊車(chē)輪也要同樣操作，兩邊一起調(diào)，只調(diào)一邊不行。拿捏不好圈數(shù)可找專(zhuān)業(yè)人員。

第八種，先四輪定位確保方向盤(pán)行駛中平直。

第九種，方向盤(pán)不正但車(chē)能直線(xiàn)走，擺正方向盤(pán)調(diào)左右前束值。

第十種，松開(kāi)方向盤(pán)跑偏致不正，四輪定位并查輪胎氣壓、懸掛和車(chē)身水平等。

第十一種，向右打死方向盤(pán)露左側(cè)前輪后部調(diào)拉桿，左側(cè)不正則向左打死露右側(cè)前輪后部。

第十二種，調(diào)左前輪先松緊固螺絲，拉桿與底座做好記號(hào)看調(diào)整角度，用大活動(dòng)扳手。調(diào)整角度別過(guò)度，可能要微調(diào)，調(diào)好緊固螺絲。調(diào)整前要確保車(chē)安全，停平坦地面關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，小心別損零部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）