英朗離合器排空氣主要有三種方法。

人工排氣法，就是用腳踏離合器踏板，踏下抬起來(lái)反復(fù)操作，感覺(jué)有力時(shí)，用板手松開(kāi)助力器放氣螺塞排氣，排完氣擰緊螺塞，多次重復(fù)直到液壓管路空氣排完。要注意這得兩人配合，而且要達(dá)到連續(xù)踏動(dòng)離合器踏板無(wú)反彈現(xiàn)象才行，有反彈就說(shuō)明還有少量空氣，得繼續(xù)排氣到反彈消失。

輔助排氣法，用合適長(zhǎng)度的橡膠管，一端連氣源，一端對(duì)儲(chǔ)油罐蓋通氣孔，利用氣壓排氣。排氣時(shí)先在助力器放氣螺塞裝透明塑料管，另一端對(duì)準(zhǔn)干凈容器，氣壓不能超 300kpa，不然會(huì)傷儲(chǔ)油罐。松開(kāi)螺塞排氣，油液沒(méi)氣泡了就擰緊，還要看踩離合器踏板有無(wú)反彈，有就繼續(xù)排氣到反彈消失。容器里的油液能過(guò)濾后用，但不干凈的油液可別倒回儲(chǔ)油罐，會(huì)堵離合器總泵。

機(jī)械排氣法，在專(zhuān)用離合器排氣機(jī)上弄，有兩根合適油管，輸油管接儲(chǔ)油罐口，回油管接助力器放氣螺塞，按起動(dòng)電鈕油泵工作排空氣，排完擰緊螺塞取下油管就行。

不管哪種排氣法，結(jié)束后儲(chǔ)油罐內(nèi)油量得保持罐體的 4／5，不夠要及時(shí)補(bǔ)加。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）