汽車電池內(nèi)阻的測量方法有多種。

一是根據(jù)物理公式 R=U/I，讓電池在短時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制通過大恒定直流電流，比如 40A 至 80A，測量兩端電壓來計(jì)算內(nèi)阻。像某電池開路電壓 12V，并聯(lián) 10 歐姆電阻后電壓降為 10V，內(nèi)阻就是 2 歐姆。通常大功率電池內(nèi)阻小，小功率電池內(nèi)阻大。

二是先測量電池的開路電壓 U1，電池兩端并聯(lián)固定阻值電阻 R 進(jìn)行放電，再測量放電期間電池的兩端電壓 U2，然后通過公式 r=（U1 - U2）/（U2/R）計(jì)算內(nèi)阻。

三是電動(dòng)汽車電池直流放電內(nèi)阻測量法，讓電池短時(shí)間通過大恒定直流電流測電壓來算內(nèi)阻，精度高但有不足，只能測大容量電池，小容量電池不行，且大電流會讓電極極化，測量時(shí)間得短，不然誤差大還損傷電極。

四是電動(dòng)汽車電池交流壓降內(nèi)阻測量法，給電池施加固定頻率和電流，采樣電壓，處理后通過運(yùn)放電路算出內(nèi)阻值。

另外，對充滿的蓄電池內(nèi)阻測量，要準(zhǔn)備量程足夠大且低內(nèi)阻的直流電流表、20V 量程電壓表、大功率可變電阻器或大功率假負(fù)載、千分之一歐姆量程的歐姆表。先把電流表和假負(fù)載連接好，調(diào)節(jié)到接近開路狀態(tài)，串聯(lián)電路連接電池端子和電壓表，電壓表顯示空載電壓，調(diào)節(jié)假負(fù)載，當(dāng)電流上升電壓下降到 12V 開始穩(wěn)定，到電壓電流都下降那一點(diǎn)停止。

總之，測量汽車電池內(nèi)阻要選對方法，并注意操作細(xì)節(jié)，才能得到準(zhǔn)確結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）