汽車燒機(jī)油的原因主要有以下這些。

氣門油封磨損或老化，密封性變差，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室。

活塞間隙大，使用久了積碳附在活塞環(huán)上，不清理會(huì)使活塞環(huán)與缸體間隙擴(kuò)大，導(dǎo)致燒機(jī)油。

燃燒室積碳會(huì)讓活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，密封不良。

潤(rùn)滑系統(tǒng)有油泥，油泥堵了油環(huán)回油孔，刮油性能就弱了。

活塞與缸壁磨損，機(jī)油會(huì)串入燃燒室。

氣門密封腐蝕老化，密封失效也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。

活塞環(huán)出問題，像磨損、失去彈性、某一環(huán)故障、幾道環(huán)口沒錯(cuò)位好角度都會(huì)燒機(jī)油。

機(jī)油不干凈，有油泥或顆粒物，或者濾清和濾網(wǎng)失效，會(huì)損壞缸體及活塞環(huán)。

機(jī)油型號(hào)不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工藝不精細(xì)，機(jī)油過稀也可能燒機(jī)油。

缸體內(nèi)壁拉傷，機(jī)油會(huì)順著凹槽滲入。

保養(yǎng)時(shí)機(jī)油加太多，特別是公里數(shù)大的車易燒機(jī)油。

油底殼缸體內(nèi)負(fù)壓過高會(huì)燒機(jī)油。

原來不燒后來燒，可能是用發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑等養(yǎng)護(hù)套餐導(dǎo)致缸體和活塞環(huán)耦合松動(dòng)。

燃燒室長(zhǎng)期積碳不清洗，積碳脫落會(huì)造成摩擦劃傷燒機(jī)油。

空氣濾芯不換或質(zhì)量差，混合氣不干凈。

汽油質(zhì)量不高、燃油管道和汽油濾清不干凈都會(huì)損傷缸體燒機(jī)油。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞、活塞環(huán)故障、氣缸墊圈故障也會(huì)造成燒機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）