上坡輔助是一種防止車輛在上坡起步時(shí)出現(xiàn)困難的系統(tǒng)。它能在四個(gè)車輪施加制動(dòng)，避免車輛下滑。

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是在上坡起步，右腳離開(kāi)剎車踏板，車輛還能制動(dòng)幾秒，方便駕駛員將腳移到油門(mén)踏板，防止溜車引發(fā)事故。

上坡輔助的英文叫 Hill-start Assist Control，簡(jiǎn)稱 HAC，是基于 ESP 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的功能。其默認(rèn)啟動(dòng)，觸發(fā)要滿足一些條件。

自動(dòng)檔車型，換擋桿在 P 外，油門(mén)未踩，車輛靜止，駐車制動(dòng)未拉起。手動(dòng)檔車型，檔位非空檔、車靜止、油門(mén)未踩、手剎未拉。

使用時(shí)，把車開(kāi)到緩坡中間試驗(yàn)。停車時(shí)一腳剎車踩到底，剎車燈亮，確認(rèn)滿足條件后測(cè)試功能是否開(kāi)啟。松開(kāi)剎車，若剎車燈還亮且車靜止，說(shuō)明功能觸發(fā)。手動(dòng)檔這時(shí)油離配合起步，自動(dòng)檔踩油門(mén)就行。

這個(gè)系統(tǒng)能感知路面坡度，松開(kāi)剎車后指令 ESP 制動(dòng) 2-3 秒。有足夠時(shí)間讓駕駛員把右腳移到油門(mén)踏板，操作離合器。但制動(dòng)力只能維持 2-3 秒，超時(shí)會(huì)解除，可能溜車、熄火，所以起步要快。

關(guān)閉 ESP 系統(tǒng)，上坡輔助也失效。沒(méi)上坡輔助的車，上坡塞車重新啟動(dòng)易后溜出事故。有這系統(tǒng)能從容啟動(dòng)，降低事故幾率。越來(lái)越多車型配備，大部分能自動(dòng)介入，方便實(shí)用。有些車型沒(méi)有，半坡啟動(dòng)要小心。我們可在行車手冊(cè)上看到此項(xiàng)功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）