前置四驅(qū)，就是發(fā)動機前置并且四個輪子都有驅(qū)動力。這種驅(qū)動方式在行駛中一直保持四輪驅(qū)動，無需人為切換。

它的好處明顯，操控性能出色，越野能力強，在復(fù)雜路況下能穩(wěn)定行駛。不過缺點也有，比如油耗高、成本高、車輛重量大，給發(fā)動機和傳動系統(tǒng)帶來較大負擔。

適時四驅(qū)呢，發(fā)動機也是前置，但不是一直四輪驅(qū)動，多數(shù)時候是兩輪驅(qū)動，只在特殊路況下才變成四輪驅(qū)動。這一轉(zhuǎn)換由電腦控制，司機不能手動操作。

適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，油耗也低，還比較靈活。但它不能主動切換四驅(qū)，可能會有切換滯后或失靈的情況，應(yīng)對特別艱難的越野路況不太給力。

汽車常見四驅(qū)系統(tǒng)除了前置四驅(qū)和適時四驅(qū)，還有全時四驅(qū)和分時四驅(qū)。全時四驅(qū)任何時候四個車輪都有動力，能提高抓地力，增強行駛穩(wěn)定性和操控性，常見于高端 SUV 和轎車。

分時四驅(qū)常見于硬派越野車，司機能切換四驅(qū)模式，比如高速四驅(qū)、低速四驅(qū)和高速兩驅(qū)，切換到低速四驅(qū)能放大輪上扭矩，提升越野和脫困能力。

總之，前置四驅(qū)適合追求強勁操控和越野能力的人，適時四驅(qū)則適合多數(shù)城市路況和偶爾應(yīng)對復(fù)雜路況的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）