PHEV 指的是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）。它有兩個(gè)獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)，即傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)變速和純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，主要?jiǎng)恿€是發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)起輔助作用。

PHEV 與普通混合動(dòng)力汽車(chē)不同，其電池容量較大，可以使用外部電源充電，能以純電模式行駛較長(zhǎng)距離，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式行駛，并適時(shí)向電池充電。

領(lǐng)克 PHEV 為用戶(hù)帶來(lái)無(wú)焦慮、不妥協(xié)的全新體驗(yàn)。在安全方面，領(lǐng)克 PHEV 基于領(lǐng)克“全域安全理念”和沃爾沃汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，引入三電安全，如電池包底盤(pán)中置設(shè)計(jì)，確保碰撞時(shí)電池安全，平衡車(chē)重配比保障駕駛性能，提升車(chē)內(nèi)空間利用率。還進(jìn)行多項(xiàng)電池測(cè)試，全面消除消費(fèi)者對(duì)電池安全的顧慮。

其智能科技和越級(jí)豪華也充分體現(xiàn)新能源車(chē)的高度進(jìn)化，基于 CMA 架構(gòu)搭載多種駕駛輔助科技，解決各種駕車(chē)場(chǎng)景困擾。

PHEV 車(chē)型聚合了傳統(tǒng)燃油車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，補(bǔ)能便捷且節(jié)能環(huán)保，廣泛應(yīng)用于家庭乘用車(chē)及物流、客車(chē)、公交車(chē)、貨車(chē)等商用領(lǐng)域。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)耦合方式和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同，可分為串聯(lián)式（含增程式）、并聯(lián)式和混聯(lián)式；按驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)量可分為單電機(jī)車(chē)型和雙電機(jī)車(chē)型，且都具備電量消耗、電量保持和補(bǔ)電三種工作模式。

PHEV 的起源可追溯到 20 世紀(jì)開(kāi)端，全球第一臺(tái)插電式混合動(dòng)力汽車(chē) Lohner-Porsche'Semper Vivus 于 1900 年誕生，但因便捷性不如內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)等因素，在 20 世紀(jì) 20 年代被淘汰。直到 2008 年，PHEV 才正式邁入量產(chǎn)階段。

2022 年，全球 PHEV 銷(xiāo)量為 274 萬(wàn)輛，中國(guó)達(dá) 151.8 萬(wàn)輛。未來(lái)，隨著技術(shù)問(wèn)題解決，其銷(xiāo)量和市占率將進(jìn)一步提升。將純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，減少有害氣體、溫室氣體排放，降低整車(chē)燃油消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。無(wú)須配備大容量動(dòng)力電池，能大幅降低制造成本，延長(zhǎng)電池壽命，還可利用外部公用電網(wǎng)對(duì)車(chē)載動(dòng)力電池均衡充電，減少對(duì)石油依賴(lài)，改善電廠發(fā)電機(jī)組效率、削峰填谷，緩解供電壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）