豐田雙擎指的是豐田的混合動力技術(shù)，它是由汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)這兩臺發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動車輛。

這兩個動力單元能依照不同情況和用戶需求，獨立或協(xié)同工作。

比如，汽車低速或中低速行駛時由電池驅(qū)動電動機(jī)行駛，中速及以上或電池虧電時由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輛行駛，制動時還能通過能量回收向電池充電。

卡羅拉雙擎就是將雙擎技術(shù)引入其中的車型。雙擎車有很多優(yōu)勢，節(jié)油效果顯著，續(xù)航里程長。

其能將發(fā)動機(jī)高速時的高效率和電機(jī)低速時的大扭矩有效結(jié)合，實現(xiàn)出色的駕駛體驗，同時保證低油耗。

而且，雙擎車雖然屬于混動汽車，但不屬于新能源車，在我國政策下，由于其搭載的電池容量低，無法上綠牌，也不享受購置稅優(yōu)惠，日常使用和傳統(tǒng)燃油車一樣直接加注汽油。

豐田雙擎這一概念早在 1993 年前后就創(chuàng)立了，1997 年旗下首款雙擎動力車型普銳斯成功量產(chǎn)上市。

2012 年，豐田將油電混合動力技術(shù)中文名正式定名為“雙擎”，并分別于 2013 年、2017 年申請注冊商標(biāo)并獲得認(rèn)定。

常見的雙擎除了豐田的 THS，還有本田的 i-MMD、吉利的雷神電混和長安的藍(lán)鯨 iDD 等。

雙擎根據(jù)發(fā)動機(jī)以及傳動系統(tǒng)的連接形式不同，分為串聯(lián)式、并聯(lián)式以及混聯(lián)式三種類型。工作時一般靠電動機(jī)啟動車輛并加速，等車輛速度達(dá)到發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性最好的區(qū)間時，自動轉(zhuǎn)換為發(fā)動機(jī)直驅(qū)。

目前國內(nèi)在售的豐田雙擎車型有卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎、雷凌雙擎等。

總之，豐田雙擎就是通過巧妙組合發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的長處，實現(xiàn)遠(yuǎn)超普通轎車性能的一種油電混合動力技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）