發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸就是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r失去密封性，致使氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力喪失，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或自行熄火。

造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞間難以形成油膜，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良甚至干摩擦。具體原因大概有這幾個(gè)方面。

一是活塞組的問(wèn)題，像活塞環(huán)間隙過(guò)小，活塞銷竄出，活塞的配缸間隙不合適，要么過(guò)小要么過(guò)大，活塞環(huán)嚴(yán)重積炭，活塞嚴(yán)重偏缸。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不到位，機(jī)油能減少活塞運(yùn)轉(zhuǎn)的摩擦力保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，要是潤(rùn)滑不好就會(huì)干磨，活塞環(huán)容易劃傷氣缸壁。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，多數(shù)因?yàn)闆](méi)防凍液，少數(shù)因?yàn)樗辣凰付氯?。高溫讓零件機(jī)械強(qiáng)度變低，氣缸內(nèi)壁潤(rùn)滑油膜無(wú)法形成，活塞等零件受熱膨脹易卡死在缸套內(nèi)，可能導(dǎo)致活塞部分熔化，缸套內(nèi)壁被拉壞，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

還有就是“異物”積碳，積碳多了也會(huì)造成拉缸，積碳進(jìn)氣缸后，在活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)和缸壁摩擦。

所以，要避免發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，得定期檢查活塞組部件，保證機(jī)油質(zhì)量和潤(rùn)滑效果，注意防凍液使用和防止水道堵塞，以及及時(shí)清理積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）