豐田 CHR 在中國(guó)屬于冷門車。

這款車雖已國(guó)產(chǎn)上市，但銷量一直不溫不火。

從外觀來看，新車造型激進(jìn)前衛(wèi)，前臉大尺寸格柵內(nèi)部是蜂窩狀結(jié)構(gòu)填充，漸變樣式新穎，兩側(cè)分層大燈與中網(wǎng)相連，很吸睛。車身側(cè)面三色撞色設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，腰線凌厲，配五輻式旋風(fēng)輪轂，車窗有黑色飾條，門把手是隱藏式。車尾有小鴨尾和分體式擾流板，尾燈貫穿式設(shè)計(jì)有辨識(shí)度，下包圍造型激進(jìn)有層次感。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)，還有燃油版和純電版，動(dòng)力構(gòu)成豐富。

然而，它存在一些不足。以中國(guó)市場(chǎng)為例，月銷量在 3600 輛至 6300 輛浮動(dòng)。其缺點(diǎn)主要是空間小，實(shí)用性不強(qiáng)。上市定價(jià)較高，主賣價(jià)格基本在 15 萬元以上，相對(duì)本田繽智和 XRV 缺少價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，所以市場(chǎng)銷量不佳。

不過，豐田 C-HR 也有優(yōu)勢(shì)，比如外觀驚艷、配置齊全、動(dòng)力和油耗出色。而且是 TNGA 架構(gòu)下的車型，重心低、操控好、動(dòng)力強(qiáng)，全系標(biāo)配 10 氣囊，中保研撞出全優(yōu)，安全感強(qiáng)。

如果未來能在價(jià)格和空間上有所改進(jìn)，相信會(huì)有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）