M 擋是手自一體變速箱的手動(dòng)模式。

在這個(gè)擋位下，換擋可像手動(dòng)擋車型那樣操作。上長陡坡時(shí)，切換到 M 擋掛 1 擋爬坡，能讓車輛限制在低檔位行駛，爬坡更有力，還能保護(hù)變速箱。

下長坡時(shí)用 M 擋，將變速箱限制在低檔位，可牽制車速，避免剎車過熱影響制動(dòng)性能。

加速超車時(shí)切換到 M 擋先降檔，能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，順利完成超車。降擋并非每次都要降至 3 擋以內(nèi)，在當(dāng)前擋位降一擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2500rpm 左右，就能獲得提速所需扭矩。

M 擋的“M+”和“M-”是正負(fù)檔，檔位數(shù)量取決于手動(dòng)變速器類型，比如 8 速手動(dòng)變速箱，M 擋就有 8 個(gè)檔位。換到 M 擋，通過調(diào)節(jié)“M+”和“M-”實(shí)現(xiàn)車輛升檔和降檔。

M 擋和 D 擋主要區(qū)別在于系統(tǒng)是自動(dòng)還是手動(dòng)，D 擋是自動(dòng)檔，M 擋是手動(dòng)檔，駕駛中可隨意切換。雨天或濕滑路面起步，用 M 擋升到二檔能降低打滑概率。

短暫停車掛 N 擋避免溜車，R 擋是倒車擋，D 擋是前進(jìn)擋且常用，S 擋是運(yùn)動(dòng)檔動(dòng)力提升但油耗高，L 擋是低速擋扭矩大適合上下坡，M 擋比較綜合，可做運(yùn)動(dòng)檔、超車檔、爬坡檔或下坡?lián)醯仁褂?。超車、下坡、高速行車、過彎道時(shí)用 M 擋，能讓駕駛者更好控制車輛，提高安全性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）