探岳沒有手動(dòng)擋。

探岳是一款中型 SUV，全系車型均采用 7 擋濕式雙離合變速箱。這一變速箱由大眾集團(tuán)自主研發(fā)，已在多款車型上使用，能經(jīng)受住市場(chǎng)考驗(yàn)，給車輛帶來很好的使用效果，尤其在換擋時(shí)能有效提高速度。檔桿撥到手動(dòng)模式默認(rèn)是 1 擋，加油到一定轉(zhuǎn)速前推檔桿變 2 擋，以此類推。好像可以直接推兩下 2 擋起步。減擋不一定非要踩剎車，隨著車速下降擋位會(huì)自動(dòng)減擋，也可手動(dòng)檔桿減擋，但要注意如無特殊要求盡量不要在高車速時(shí)減低擋，這樣會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉得很高。雪天可以用強(qiáng)制降擋降低車速，原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，適當(dāng)配合剎車對(duì)減速有幫助。在手動(dòng)模式下，檔把上推加檔，下拉減擋。如果有換擋撥片，超車時(shí)用撥片控制會(huì)比較方便。

駕駛者可根據(jù)自身需求通過旋鈕中央的 MODE 按鈕在經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化這四種駕駛模式之間切換。經(jīng)濟(jì)模式比較省油但動(dòng)力不積極，標(biāo)準(zhǔn)模式適中，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力積極，個(gè)性化模式可自己調(diào)節(jié)。每次熄火后再打火顯示的是停車前的駕駛模式，實(shí)際上自動(dòng)還原成了標(biāo)準(zhǔn)模式，行駛過程中可隨意切換，注意儀表盤和中控屏的顯示確保切換成功。

探岳提供 1.4T 和高低功率之分的 2.0T 三款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 110 千瓦，低功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 137 千瓦，高功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 162 千瓦。傳動(dòng)方面，全系匹配 7 速雙離合變速箱。其車頭采用家族式設(shè)計(jì)，前引擎艙高，顯得壯實(shí)。

豪華版車型只提供 7 速雙離合變速器的自動(dòng)擋，以滿足高端用戶對(duì)舒適、方便和智能化駕駛的需求。

近日，一汽大眾旗下第二款 SUV 探岳手動(dòng)擋車型的諜照?qǐng)D曝光，新車或與探歌一樣，先是自動(dòng)擋車型沖擊市場(chǎng)，后是手動(dòng)擋車型進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線和降低門檻。新車外觀與現(xiàn)款車型無明顯差別，六邊形的日間行車燈得到保留。內(nèi)飾方面，只是換擋機(jī)構(gòu)與現(xiàn)款車型不一樣，畢竟是手動(dòng)擋車型。從圖片看，新車配備了與高配車型相同的 8 英寸中控顯示屏，座椅通風(fēng)/加熱、自動(dòng)啟停、泊車輔助等配置得到保留，而且后排空調(diào)或可獨(dú)立調(diào)節(jié)。動(dòng)力方面，新車數(shù)據(jù)暫不清楚，參考現(xiàn)款車型，搭載 1.4T、2.0T 低功率和 2.0T 高功率三款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為 150 馬力、186 馬力和 220 馬力，峰值扭矩分別為 250 ?！っ?、320 ?！っ缀?350 ?！っ?。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）