懸架是汽車車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱，作用非常重要。

它能傳遞車輪和車架之間的力和力扭，緩沖不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少震動，保證汽車平順行駛。

具體來說，懸架有以下幾個方面的作用：

一是支撐車身和車輪重量。將車身重量分散到每個車輪，保證車輛有合適的離地間隙，過彎時支撐車身防止姿態(tài)傾斜。

二是過濾地面起伏。能吸收來自地面的沖擊，不管路況如何，讓乘車體驗相對舒適?，F(xiàn)在還有能自動調(diào)節(jié)懸掛設(shè)定的主動懸掛。

三是控制車輪方向和角度。前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及部分車輛的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能保證車輛行駛穩(wěn)定性，比如低速時反向轉(zhuǎn)向，高速時同向轉(zhuǎn)向。

四是保障車輪在固定角度內(nèi)活動，使轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。在裝載變化、車速及行駛轉(zhuǎn)彎等情況下，讓車輪與軸線保持正確配合，保證車輛的穩(wěn)定性。

五是維持車輪與地面的良好接觸，確保車輪與地面之間造成的驅(qū)動輪、制動力能準(zhǔn)確傳到車身上。

懸架結(jié)構(gòu)一般包括彈簧、減震器、各種連桿等。彈簧吸收地面沖擊，減震器吸收彈簧回彈力，連桿傳遞車輪受力并控制車輪擺動幅度。

好的懸架要平衡舒適性和操控性，彈簧和減震軟，舒適性高但操控性差；彈簧變形小，操控性好但舒適性受影響。

懸架主要分為獨立懸架和非獨立懸架，獨立懸架每個車輪相互獨立、不受另一側(cè)車輪跳動影響，過坑時側(cè)傾輕，乘坐感受好，但零部件多、侵占空間大、成本高。

懸架歷史悠久，不斷發(fā)展改進(jìn)，主要由彈性元件、減震元件、傳力機構(gòu)、橫向穩(wěn)定桿等組成。

總之，懸架對汽車的性能和舒適性至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）