氣剎的工作原理是通過發(fā)動機帶動氣泵將空氣壓縮，儲存在儲氣筒內(nèi)備用。

當踏下剎車踏板時，壓縮空氣通過單向閥進入前剎車分泵和后剎車彈簧缸，推動剎車制動臂、剎車凸輪轉(zhuǎn)動，撐開剎車蹄片與剎車鼓緊密接觸實現(xiàn)剎車。

踩下制動踏板時，拉桿帶動制動閥臂，使制動閥上下腔的進風口與出風口相連，儲風缸前后室的空氣進入制動室推動制動閥。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，氣泵轉(zhuǎn)動帶動活塞下壓，外界空氣經(jīng)濾清器和進氣閥門進入氣缸，活塞上行時壓縮缸內(nèi)空氣。

氣剎系統(tǒng)由空氣壓縮機（氣泵）、至少兩個儲氣筒、剎車總泵、前輪的快放閥、后輪的繼動閥、剎車分泵、調(diào)節(jié)背、凸輪、剎車蹄和剎車鼓等組成。

需要剎車時，車主踩下踏板，氣室開關打開，儲氣筒氣體到達剎車分泵，分泵通過推桿傳遞到偏心軸讓剎車蹄張開，制動力作用于剎車鼓達到剎車效果。松開踏板，氣室關閉，活塞自動回位。

大貨車采用氣剎好處多，其一，氣剎速度比油剎快，氣體傳遞速度相較液體更快，儲氣筒壓力高，工作速度就快。其二，氣剎制動力大。而且氣剎管路為單向，不像油剎是雙向，設置更簡單，能簡化很多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）