汽車差速鎖的數(shù)量通常有零把、一把、兩把或三把。

零把差速鎖的車輛一般是普通家用車和部分 SUV，它們?cè)谠揭澳芰ι舷鄬?duì)較弱。

一把差速鎖的車型，常見的是中央差速鎖。中央差速鎖能讓前后軸轉(zhuǎn)速相同，適用于碎石坑洼等容易使單一車輪打滑的路面，增強(qiáng)了車輛在這類路況下的通過性。

擁有兩把差速鎖的車，一般是中央差速鎖加上后橋差速鎖，或者中央差速鎖加上前橋差速鎖。后橋差速鎖能讓兩個(gè)后輪與前軸轉(zhuǎn)速相同，在只有單輪有抓地力時(shí)發(fā)揮作用。前橋差速鎖能讓所有車輪有相同動(dòng)力輸出，多用于沙漠或雪地脫困。

而擁有三把差速鎖的車，即同時(shí)具備中央差速鎖、后橋差速鎖和前橋差速鎖，這樣的車型通常是頂級(jí)越野車或工程車輛，如奔馳 G 級(jí)、JEEP 牧馬人 Rubicon、悍馬 H1 等。它們的越野能力非常強(qiáng)悍，幾乎能應(yīng)對(duì)所有越野道路。

需要注意的是，差速鎖造價(jià)昂貴，所以普通家用 SUV 一般不會(huì)搭載。對(duì)于有越野需求的消費(fèi)者來說，可以根據(jù)自己的實(shí)際情況和預(yù)算，選擇差速鎖數(shù)量適合的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）