車輛會(huì)側(cè)滑主要有以下原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。

路面濕滑、油污或結(jié)冰等，附著系數(shù)降低且左右不對(duì)稱，車輪載荷與路面附著力降低，稍有外力就側(cè)滑。這種情況要在這類路段慢點(diǎn)開(kāi)，謹(jǐn)慎行駛。

制動(dòng)時(shí)四輪阻力不平衡，像左右輪制動(dòng)力不等、各輪附著系數(shù)不等、裝載重心偏向一側(cè)等會(huì)引發(fā)跑偏從而導(dǎo)致車輪側(cè)滑。得定期保養(yǎng)輪胎并檢查。

制動(dòng)不當(dāng)，動(dòng)作過(guò)猛、過(guò)量致車輪抱死拖滑，后輪常先于前輪抱死就易側(cè)滑。此時(shí)要立刻解除制動(dòng)，若必須制動(dòng)減速且車速不快，可果斷踩下離合器，謹(jǐn)慎點(diǎn)剎。

轉(zhuǎn)向操作不當(dāng)，速度快、急打方向或快速轉(zhuǎn)彎中制動(dòng)不當(dāng)、車輛重心過(guò)高或裝載超高使慣性離心力增大也易側(cè)滑。行駛時(shí)車速別太快，別急打方向。

速度過(guò)快在轉(zhuǎn)彎、山坡及不平路面行車也容易側(cè)滑。這種路段要慢點(diǎn)開(kāi)，謹(jǐn)慎行駛。

車輛側(cè)滑分四輪側(cè)滑、前輪側(cè)滑、后輪側(cè)滑三種。處置方法概括為一個(gè)“順”字，順著車輪側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤讓車輪恢復(fù)正常，車位正常就回正方向盤繼續(xù)行駛。但車況、路況和側(cè)滑情況不同，處置也有區(qū)別。

車輛側(cè)滑要把穩(wěn)方向盤，視情況收油門，迅速判明側(cè)滑性質(zhì)，別慌亂盲目打方向。路況不良引起的側(cè)滑，把穩(wěn)方向盤任其“晃”，不可急轉(zhuǎn)方向盤和用腳制動(dòng)，駛出不良路段側(cè)滑會(huì)消失。

制動(dòng)引起側(cè)滑立刻解除制動(dòng)，若必須制動(dòng)減速且車速不快，果斷踩離合器，謹(jǐn)慎點(diǎn)剎。

打方向時(shí)車輛側(cè)滑一般是后輪“雙側(cè)滑”，較危險(xiǎn)且處置困難，這多與駕駛員打方向猛、車速快有關(guān)。

汽車側(cè)滑是某一軸或兩軸車輪橫向移動(dòng)，有四輪、前輪、后輪側(cè)滑，后輪側(cè)滑威脅大，易造成惡性事故。

像路面濕滑、污水結(jié)冰、轉(zhuǎn)向操作不當(dāng)、速度快等都會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑。雨天行車，路面雨水與輪胎形成“潤(rùn)滑劑”使制動(dòng)性變差易側(cè)滑。

前輪側(cè)滑方向朝側(cè)滑相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，后輪側(cè)滑方向朝側(cè)滑一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，不能打反方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）