踩剎車(chē)會(huì)抖的原因主要有以下這些。

一是剎車(chē)片出故障，像老化、損壞。

二是剎車(chē)盤(pán)單邊磨損嚴(yán)重，或者被磨損得極其不平整。

三是車(chē)輛四輪定位數(shù)據(jù)偏差大。

四是前輪胎氣壓嚴(yán)重不足。

五是車(chē)輛輪胎老化，輪輞有嚴(yán)重變形。

六是用了劣質(zhì)剎車(chē)片，導(dǎo)致磨偏。

七是汽車(chē)輪轂受傷變形。

八是汽車(chē)下擺臂固定螺絲松動(dòng)。

九是剎車(chē)盤(pán)偏磨，比如剎車(chē)泵回位不好導(dǎo)致單邊磨損加劇，還有車(chē)主長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)剎也會(huì)造成這種情況。

十是平時(shí)使用習(xí)慣不好，連續(xù)踩剎車(chē)讓剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生高熱后猛踩剎車(chē)，可能破壞其動(dòng)態(tài)平衡致其變形。

十一是用了劣質(zhì)剎車(chē)片，里面大量金屬物質(zhì)會(huì)減少剎車(chē)盤(pán)壽命。

十二是剎車(chē)碟盤(pán)材質(zhì)耐熱性不佳、厚度薄、洗車(chē)不當(dāng)?shù)葧?huì)造成其變形，比如碟盤(pán)熱時(shí)洗車(chē)會(huì)因散熱不均變形。

十三是車(chē)輛兩側(cè)車(chē)輪制動(dòng)器偏磨，可能因?yàn)轳{駛習(xí)慣、環(huán)境、剎車(chē)片材質(zhì)等，或者單獨(dú)更換一側(cè)剎車(chē)片，制動(dòng)力分布不均就會(huì)引起車(chē)身抖動(dòng)。

十四是制動(dòng)器凹凸，長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)剎會(huì)讓剎車(chē)片與制動(dòng)鼓內(nèi)壁一凹一凸，剎車(chē)時(shí)制動(dòng)力輸出不均導(dǎo)致車(chē)身發(fā)抖。

十五是剎車(chē)片過(guò)硬，質(zhì)量差的剎車(chē)片與原車(chē)橋匹配度不夠，硬度過(guò)高，摩擦系數(shù)過(guò)高，摩擦制動(dòng)時(shí)會(huì)抖動(dòng)。

十六是制動(dòng)鼓變形失圓，比如常用淋水降溫在紅熱時(shí)用易使其開(kāi)裂，紅熱時(shí)受撞擊也易變形失圓。

十七是私自改裝剎車(chē)，像“剎車(chē)王”靠增大過(guò)氣量縮短響應(yīng)時(shí)間、增強(qiáng)制動(dòng)力，但破壞原車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)平衡，導(dǎo)致制動(dòng)發(fā)抖、零部件損壞甚至制動(dòng)失效，還可能讓兩側(cè)制動(dòng)分泵氣壓不平衡，引起兩側(cè)車(chē)輪制動(dòng)力偏差。

此外，鋼圈變形、軸承松曠、制動(dòng)鼓與鋼圈貼合不平、拉桿球頭松曠、輪胎氣壓不平衡、輪胎失圓鼓包異常磨損等，也會(huì)讓車(chē)身發(fā)抖。

出現(xiàn)剎車(chē)抖動(dòng)，建議盡快到專(zhuān)業(yè)修車(chē)店檢查維修。日常行車(chē)要養(yǎng)成好習(xí)慣，上車(chē)前檢查車(chē)輛外觀及輪胎氣壓，定期更換剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)及剎車(chē)油，定期檢查汽車(chē)底盤(pán)，跑長(zhǎng)途前更要仔細(xì)檢查保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）