F1賽車的發(fā)動機缸數(shù)不是固定不變的。

早期F1賽車使用過V12、V10發(fā)動機，后來規(guī)則調(diào)整，目前主要使用的是1.6升渦輪增壓V6發(fā)動機。

過去也有V8發(fā)動機的應(yīng)用。國際汽聯(lián)對于F1賽車發(fā)動機的規(guī)定不斷變化。

之前曾要求采用排量為3L、12缸以下、不加增壓器的自然吸氣式發(fā)動機。

2006賽季，F(xiàn)1賽車引擎從3.0升V10變?yōu)?.0升V8，2014年又換用V6渦輪增壓引擎。

F1賽車發(fā)動機雖然排量不大，比如現(xiàn)在的1.6升，但性能卻極其強大，能輸出一千匹以上的馬力，最高轉(zhuǎn)速超過每分鐘19000轉(zhuǎn)。

這是因為F1賽車發(fā)動機的設(shè)計和制造采用了極其先進的技術(shù)和材料，比如打造發(fā)動機的材料大部分是鋁合金，還有少部分復(fù)合材料。

F1賽車發(fā)動機約有900個運動部件，其性能和構(gòu)造與民用汽車發(fā)動機有很大不同。

民用汽車發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速通常不超過8000轉(zhuǎn)/分，而F1賽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速極高。

總之，F(xiàn)1賽車發(fā)動機缸數(shù)隨規(guī)則和技術(shù)發(fā)展而變化，目前以V6為主，但在其發(fā)展歷程中，有過V12、V10、V8等不同缸數(shù)的應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）