想要測試點(diǎn)火線圈，可以通過以下幾種方法：

1. 車輛點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”擋，拔下點(diǎn)火線圈插頭，用萬用表一端測3號針腳，另一端測地線，電壓在12V左右則正常，否則檢查線路。

2. 拔下插頭，用萬用表一端測1號針腳，另一端測ECU的5#針腳，查看有無短路或斷路，有就檢查線路，沒有則進(jìn)行下一步。

3. 同樣，拔下插頭，用萬用表一端測2號針腳，另一端測ECU的2#針腳，檢查短路或斷路情況，有問題就檢查線路，沒問題繼續(xù)。

4. 用萬用表測量傳感器初級線圈電阻，應(yīng)為0.9Ω，不是就更換點(diǎn)火線圈。

5. 再次測量傳感器初級線圈電阻，應(yīng)為14.5Ω，不達(dá)標(biāo)則更換。

6. 外觀判斷法：若點(diǎn)火線圈外殼有溢膠、鼓包、爆裂，高壓連接管有燒蝕或燒熔，高壓輸出端內(nèi)部有燒蝕，外殼或高壓輸出端有生銹，都需更換。

7. 替換法：發(fā)動機(jī)啟動著，拔掉第一個(gè)點(diǎn)火線圈插頭，發(fā)動機(jī)抖動加劇說明是好的；拔掉第二個(gè)插頭，抖動沒變化說明已損壞，以此類推檢查其他點(diǎn)火線圈。

8. 萬用表檢測法：發(fā)動機(jī)啟動，汽車儀表盤報(bào)發(fā)動機(jī)故障，對于3PIN或4PIN插頭，用萬用表依次檢測各PIN，+B約為+12V，IGT一般3V-5V，GND為0V。若數(shù)值正常，說明汽車端線路正常，可能是點(diǎn)火線圈或火花塞問題。對于2PIN插頭，檢測車端線束，點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，測量線束連接正極是否是正常的電瓶電壓12V，點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，測量點(diǎn)火線圈的正負(fù)極端子之間的電阻以及正極和高壓輸出端子之間的電阻。

9. 外部檢驗(yàn)：目測點(diǎn)火線圈，若絕緣蓋破裂或外殼碰裂會受潮失去點(diǎn)火能力，應(yīng)更換。

10. 初次級繞組斷路、短路和搭鐵檢驗(yàn)：測量電阻法，用萬用表測量電阻值應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則有故障應(yīng)更換。試燈檢驗(yàn)法，接在初級繞組兩接線柱，燈不亮是斷路，一端接初級繞組一端接外殼，燈亮有搭鐵故障，短路故障不易查出。次級繞組檢驗(yàn)，試燈一個(gè)觸針接高壓插孔，另一觸針接低壓接柱，燈亮有短路故障，暗紅無短路故障，不發(fā)紅且移開觸針無火花說明斷路。

11. 發(fā)火強(qiáng)度檢驗(yàn)：電器試驗(yàn)臺檢驗(yàn)，調(diào)整放電電極間隙到7mm，低速運(yùn)轉(zhuǎn)待點(diǎn)火線圈溫度升到工作溫度，再調(diào)整分電器轉(zhuǎn)速，0.5min內(nèi)連續(xù)發(fā)出藍(lán)色火花表示良好。對比跳火法檢驗(yàn)，將被檢驗(yàn)的點(diǎn)火線圈與好的對比，看火花強(qiáng)度是否一樣。

注意：防止點(diǎn)火線圈受熱或受潮，發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要開點(diǎn)火開關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）