汽車鈑金的修復(fù)方法主要有彎曲修復(fù)、撕裂修復(fù)、褶皺修復(fù)、翼子板修復(fù)等。

彎曲修復(fù)需用撐位法，注意間隙墊板應(yīng)用，反向作用力修復(fù)彎曲。

撕裂修復(fù)分兩步，先矯正平后焊接，嚴(yán)重時可挖補或換新部件，新焊接設(shè)備能讓焊接口更平整，有延展性凸起用凹凸性損傷修復(fù)法。

褶皺修復(fù)要判斷損傷形式，輕微凹凸傷反面凹處最低位墊鐵多次錘擊，嚴(yán)重的凹處背面墊板撐拉，撐拉前加熱，關(guān)注頂出和回彈。

翼子板修復(fù)有焊修、整形、校正、挖補等方式，焊修時注意焊縫長短選焊接方式和控溫。

此外，常見修復(fù)法還有敲除修復(fù)，針對小尺度局部凸凹，使金屬延伸變形。撬頂修復(fù)用刮平刀、尖頭工具撬頂凹陷。拉伸修復(fù)用牽拉器牽拉凹陷，氣動拉凹器有吸盤產(chǎn)生真空，拉桿拔出器可擰螺絲或點焊用銷釘，避免鉆孔不便。

加熱收縮法快速加熱凹陷中點，升溫中鋼板向外圍擴展產(chǎn)生壓應(yīng)力，局部紅軟時減輕中心壓力，恢復(fù)周邊變形，熱點可突然冷卻讓鋼板收縮。

打褶是處理拉伸變形的方法，用錘子和鐵砧做褶，填實打磨平整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）