油門(mén)主要分為機(jī)械油門(mén)和電子油門(mén)兩種類(lèi)型。

機(jī)械油門(mén)通過(guò)拉線(xiàn)或連桿與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)相連，駕駛員踩下踏板，拉線(xiàn)或連桿帶動(dòng)節(jié)氣門(mén)打開(kāi)，增加進(jìn)氣量使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升、車(chē)輛加速。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，缺點(diǎn)是在高性能車(chē)上可能無(wú)法滿(mǎn)足精確控制需求。

電子油門(mén)通過(guò)電子傳感器和電控單元（ECU）控制節(jié)氣門(mén)。駕駛員踩下踏板，傳感器感知位移量并傳遞信號(hào)給 ECU，ECU 計(jì)算出最佳節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，通過(guò)電動(dòng)執(zhí)行器控制，實(shí)現(xiàn)精確控制進(jìn)氣量和轉(zhuǎn)速。其優(yōu)點(diǎn)是響應(yīng)速度快、控制精度高，廣泛用于現(xiàn)代汽車(chē)。

同時(shí)也分為懸掛式和底板式兩種踏板類(lèi)型。

懸掛式油門(mén)常見(jiàn)于大部分家用車(chē)和一些 SUV，優(yōu)點(diǎn)是踩油門(mén)加速時(shí)腳尖輕點(diǎn)即可，在油門(mén)與剎車(chē)間切換輕松，踏板小所占空間小，適合市區(qū)駕駛。缺點(diǎn)是后腳掌無(wú)支點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間踩易腳酸。

底板式油門(mén)，也叫風(fēng)琴式油門(mén)，多見(jiàn)于豪車(chē)和跑車(chē)。優(yōu)點(diǎn)是貼合腳掌，長(zhǎng)途駕駛舒適省力，能精確控制油門(mén)馬力。缺點(diǎn)是短途行駛、在油門(mén)與剎車(chē)間頻繁切換時(shí)較累，所占空間大。

需要注意的是，兩種踏板在制作成本上差別不大，廠商選擇主要考慮車(chē)輛用途、空間大小和操控需求等因素?？傊?，無(wú)論哪種油門(mén)類(lèi)型和踏板類(lèi)型，都有其特點(diǎn)和適用場(chǎng)景，為駕駛者提供不同的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）