發(fā)動機的類型主要有以下這些：

按燃料分，有汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機。汽油發(fā)動機用火花塞點燃，轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕且運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，常見類型有直列、V 型、W 型和水平對置。直列發(fā)動機應(yīng)用廣泛，汽缸數(shù)通常為 3、4、5、6。V 型發(fā)動機將汽缸分組且呈 V 字排列，常用于大排量、高功率汽車。水平對置發(fā)動機活塞在水平方向左右運動，重心低且均衡，能讓車輛操控性更好。W 型發(fā)動機是 V 型發(fā)動機的變種，由兩側(cè)汽缸小角度錯開組成。柴油發(fā)動機燃料為柴油，自燃溫度低、粘度大不易揮發(fā)，本身無火花塞，壓縮比大于汽油發(fā)動機，依靠壓縮行程使混合氣達燃點自動著火。

按汽缸排列方式分，有 L 直列、V 型、H 水平對置、W 型。L 型發(fā)動機穩(wěn)定、成本低、結(jié)構(gòu)簡單、運轉(zhuǎn)平衡性好、低速扭矩特性好、燃料消耗少、尺寸緊湊，缺點是排氣量和汽缸數(shù)增加時發(fā)動機長度大增。V 型發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定、節(jié)省空間，但結(jié)構(gòu)復雜、不利于保養(yǎng)維修且造價高。H 型發(fā)動機重心低、振動小，缺點是造價高且發(fā)動機太寬。

按進氣系統(tǒng)工作方式分，有自然吸氣式和渦輪增壓式。自然吸氣發(fā)動機靠活塞抽吸進氣，而增壓發(fā)動機加大進氣量。

按沖程分，有二沖程發(fā)動機和四沖程發(fā)動機。

按氣缸數(shù)分，有單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機，多缸較常用。

按是否增壓分，有增壓式與非增壓式，增壓能提高空氣密度、增加進氣量和發(fā)動機功率。

按冷卻方式分，有水冷和風冷式，水冷冷卻均勻、工作可靠、效果好，廣泛用于現(xiàn)代汽車。

按動力類型分，有柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車用電動機和混合動力。

此外，還有一些特殊的發(fā)動機技術(shù)，如 SOHC 單頂置凸輪軸發(fā)動機、DOHC 雙頂置凸輪軸發(fā)動機、Turbo 渦輪增壓發(fā)動機、VTEC 可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)、i-VTEC 智能可變氣門正時和升程系統(tǒng)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）