小轎車通常屬于兩軸車。

汽車的車軸也叫車橋，家用小轎車的車橋分為前軸和后軸，兩個前輪是一個軸，兩個后輪是一個軸，每一個軸連接兩個車輪。從一側(cè)看有幾個輪就有幾個軸，因為小轎車只有前排和后排兩排輪子，所以最多就是兩軸。

車軸通過懸架和車身相連接，兩邊安裝著輪轂。車軸主要承擔(dān)著承載汽車車身負(fù)荷，維持汽車正常行駛的作用。

車軸有整體式和斷開式之分，整體式車軸常和非獨(dú)立懸架搭配使用，斷開式車軸常和獨(dú)立懸架搭配使用。

車軸包括轉(zhuǎn)向軸、驅(qū)動軸、轉(zhuǎn)向驅(qū)動軸三種。轉(zhuǎn)向軸主要承受車輪和車架的垂直載荷，實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向，其構(gòu)造組成有前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等，對剛度和強(qiáng)度要求較高。驅(qū)動軸把發(fā)動機(jī)傳出的驅(qū)動力傳遞給驅(qū)動車輪，有降速增扭、改變傳遞方向的功能，主要構(gòu)造組成有主減速器、差速器、半軸、橋殼等。轉(zhuǎn)向驅(qū)動軸具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動兩種功能，是轉(zhuǎn)向軸和驅(qū)動軸的結(jié)合體，在四輪驅(qū)動的越野車上應(yīng)用廣泛。

多軸數(shù)一般應(yīng)用在貨車、軍用車、特種車、大型客車等特殊車輛上。對于總重量不滿 19 噸的道路運(yùn)輸車輛和軸荷不受道路、橋梁限制的不在道路上行駛的車輛，比如礦用自卸車等，采用結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低的 2 軸方案。總質(zhì)量在 19 至 26 噸的公路運(yùn)輸車采用三軸形式，而總質(zhì)量更大的汽車則宜采用四軸或四軸以上的形式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）