ESP 真的有用。

ESP 的原理是在車輛橫擺角速度較大或質心側偏角較大、輪胎側向力飽和時，通過產生橫擺力矩來校正跑偏，這通過縱向力實現，轉向過度制動外側前輪，轉向不足制動內側后輪。

ESP 由中央控制單元、轉向傳感器、車輪轉速傳感器、橫向加速傳感器、側滑傳感器和執(zhí)行裝置等組成。這些傳感器感應車身狀態(tài)并傳輸數據給控制單元，車輛幾乎失控時，控制單元控制執(zhí)行機構工作，幫助恢復穩(wěn)定。

ESP 能在緊急情況防止車輛打滑，車輛失控、翻車、轉向過度或不足時會主動介入，提升操控性及行駛安全性。它包含 ABS、EBD、TCS、VDC 等功能，ABS 在制動中自動調節(jié)車輪制動力防抱死，取得最佳制動效果。

據統(tǒng)計，裝有 ESP 的車輛能有效減少 32%轎車單車及 57%SUV 單車事故率發(fā)生率。

ESP 系統(tǒng)通過一系列精密傳感器監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)，如轉向傳感器監(jiān)控轉向盤旋轉角度，車輪速度傳感器監(jiān)視車輪速度，橫擺率傳感器記錄車輛繞垂直軸線運動。

當車輛轉向不足或過度時，ESP 系統(tǒng)收集數據，調整發(fā)動機輸出和剎車力度保持穩(wěn)定，提高駕駛安全性，緊急情況如躲避障礙物或轉彎時作用明顯。

一般 SUV 車型底盤高重心高，高速行駛易側翻，配備 ESP 很必要，轎車配備 ESP 作用相對小些。但好的駕駛習慣比 ESP 強百倍。

總之，ESP 有用，可能一輩子用不到，但關鍵時刻能救命，不能提高汽車極限，建議買車選擇帶 ESP 的車型，為安全駕駛加保險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）