雙離合指的是雙離合變速器（Dual Clutch Transmission）DCT，這是一種獨特的變速系統(tǒng)。

它有兩套離合器的變速箱，一個專管單數(shù)齒輪，另一個專管雙數(shù)齒輪。比如一個控制 1、3、5 檔，另一個控制 2、4、6 檔。使用一檔的時候二檔已經(jīng)準(zhǔn)備好了，所以換檔時間大大縮短，沒有延時。

雙離合也是自動擋的一種，只是叫法不同。它既屬于手動變速器又屬于自動變速器，融合了手動擋的靈活和自動擋的便捷舒適，還能確保動力持續(xù)平穩(wěn)輸出。

雙離合分為濕式雙離合和干式雙離合。干式雙離合用空氣傳遞，成本低，運轉(zhuǎn)直接，省油，但承載扭矩小，容易過熱。濕式雙離合使用油液傳遞，散熱性好，不過成本高，傳動效率相對低。

雙離合換擋速度快，比自動擋更節(jié)油，還能大大提高車輛的燃油經(jīng)濟性，加速過程中不會有動力中斷的感覺，讓車輛加速更強勁、平順。

目前國內(nèi)雙離合的代表車型為大眾汽車，大眾公司稱為 DSG。國內(nèi)生產(chǎn) DCT 變速箱的有比亞迪等。

使用雙離合要經(jīng)常用手動模式，因為它有記憶程式設(shè)定，常使用手動模式能讓變速器產(chǎn)生記憶效應(yīng)，按這個記憶模式工作，個性化且利于降低換擋頻率，減少故障概率。

在傳統(tǒng)手動變速器中，換擋會導(dǎo)致動力傳輸中斷，車輛加速不夠流暢，而雙離合自動變速器通過兩個離合器與兩個輸入軸連接，采用更先進(jìn)技術(shù)，由集成電子和液壓元件的機械電子模塊控制離合器和換擋過程，確保動力不間斷傳輸。

隨著工業(yè)發(fā)展，雙離合的頓挫問題已被調(diào)教得很好，質(zhì)量也越來越好，是未來燃油汽車變速箱的趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）