F1賽車的排量通常為1.6升。

2014年起，國際汽聯(lián)規(guī)定F1賽車發(fā)動機的排量上限為1600cc，為渦輪增壓形式、V形排布的六缸引擎。

F1賽車雖然排量只有1.6升，卻能爆發(fā)出上千匹馬力，速度極快。這是因為F1賽車有諸多先進技術(shù)和獨特調(diào)校。

首先，其采用渦輪增壓，在排量不變的情況下直接提升動力。

其次，F(xiàn)1發(fā)動機的調(diào)校十分出色，5000轉(zhuǎn)才是怠速，超過10000轉(zhuǎn)仍能輕松運轉(zhuǎn)，最高轉(zhuǎn)速能達19000轉(zhuǎn)，高轉(zhuǎn)速最大程度壓榨出了動力，有助于渦輪增壓器發(fā)揮性能。

再者，還有能量回收系統(tǒng)ERS來進一步輔助提升動力。

但這樣的發(fā)動機也有缺點，比如壽命很短，一個賽季要用四五臺發(fā)動機。

而且F1賽車發(fā)動機的成本很高，每臺約15萬美元，這還只是配件價格，不包括研發(fā)費用，很多零部件用特殊合金材料制成。

另外，F(xiàn)1賽車的油耗極高，百公里油耗大概是65L，約是家用車的十倍。這是因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速經(jīng)常破萬轉(zhuǎn)，5000轉(zhuǎn)怠速，噴油頻率很高，活塞平均每秒往復(fù)運動300次，每秒點火150次，共有6個氣缸。

總之，F(xiàn)1賽車排量雖小，但憑借先進技術(shù)和獨特調(diào)校實現(xiàn)超強動力輸出，同時也存在發(fā)動機壽命短、成本高、油耗大等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）