插電混汽車指的是可以使用外接電源給車載動(dòng)力電池充電的混合動(dòng)力汽車。

它既有燃油車的變速裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱，也有純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池。

插電混汽車的動(dòng)力系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)耦合方式和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同，分為串聯(lián)式（包含增程式）、并聯(lián)式和混聯(lián)式，驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)量上又分為單電機(jī)車型和雙電機(jī)車型。

它有電量消耗、電量保持和補(bǔ)電三種工作模式。

這種汽車和普通混合動(dòng)力汽車有區(qū)別，普通混動(dòng)車電池容量小，不能外部充電，不能純電長(zhǎng)距離行駛。而插電混汽車電池相對(duì)較大，能外部充電，能純電行駛，電量耗盡可混動(dòng)行駛并適時(shí)充電。

插電混汽車的特點(diǎn)顯著，既可以電力驅(qū)動(dòng)又能燃油驅(qū)動(dòng)，具備兩種動(dòng)力模式優(yōu)勢(shì)。有插電接口能從外部電源充電，短途行駛可依賴電力，零尾氣排放，環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。長(zhǎng)途時(shí)燃油動(dòng)力系統(tǒng)工作，保證不停駛。還裝有能量回收系統(tǒng)，車輛減速或剎車能將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能存回電池，延長(zhǎng)電動(dòng)模式里程，讓剎車也能充電。

其起源可追溯到 20 世紀(jì)開端，2008 年才量產(chǎn)。

近年來(lái)，我國(guó)政策支持促使車企進(jìn)入這一領(lǐng)域，2022 年全球銷量 274 萬(wàn)輛，中國(guó)達(dá) 151.8 萬(wàn)輛。

未來(lái)技術(shù)問題解決后，銷量和市占率會(huì)進(jìn)一步提升。不少專家認(rèn)為，相比純電動(dòng)汽車，它更適合當(dāng)下，有效解決純電汽車?yán)m(xù)航里程問題，將傳統(tǒng)和純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合，彌補(bǔ)劣勢(shì)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）