四驅(qū)工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑失去附著力，其他車輪還有驅(qū)動(dòng)力能讓車?yán)^續(xù)前行，兩輪驅(qū)動(dòng)車就不行，因?yàn)椴钏倨髋ぞ胤峙湎嗟仍瓌t，一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪沒附著力，另一個(gè)也沒驅(qū)動(dòng)力，車就走不了。

四驅(qū)系統(tǒng)能把動(dòng)力傳到所有車輪，像坦克一樣，通過差速器讓輪子不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，比如雷諾汽車創(chuàng)始人路易·雷諾發(fā)明的差速器，就改變了汽車操控。

中央差速器裝在傳動(dòng)軸上，把整軸分開，能調(diào)整前后輪動(dòng)力分配，像科雷傲還有中央差速器鎖止功能，前輪差速器也有鎖，能防輪子打滑把動(dòng)力轉(zhuǎn)給別的輪子，增加通過性。

四驅(qū)系統(tǒng)由電子控制系統(tǒng)、機(jī)械傳動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)等組成，電子控制系統(tǒng)接收傳感器信號調(diào)節(jié)其他系統(tǒng)，機(jī)械傳動(dòng)裝置傳動(dòng)力，液壓系統(tǒng)調(diào)懸掛、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)。

四驅(qū)能把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分給四個(gè)輪，有高速兩驅(qū)和四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)省油，四驅(qū)模式惡劣路況能穩(wěn)定行駛。適時(shí)四驅(qū)能自動(dòng)切換模式，城市兩驅(qū)，濕滑或陡坡四驅(qū)。

四驅(qū)車前后輪都有動(dòng)力，不同路況發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按比例分配，提高行駛能力，用 4X4 或 4WD 代表。四驅(qū)車和兩驅(qū)車最大區(qū)別是循跡性能，兩驅(qū)車會(huì)轉(zhuǎn)向不足或甩尾，四驅(qū)車不會(huì)，車輪打滑四驅(qū)車能通過電子系統(tǒng)自動(dòng)分配動(dòng)力，能防止打滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）