原車(chē)減震一般不能升高。

原車(chē)減震系統(tǒng)通常是固定設(shè)計(jì)，無(wú)法直接調(diào)節(jié)其高低。減震器的主要作用是抑制彈簧吸震后的反彈震蕩以及吸收來(lái)自路面的沖擊，以保障汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性和平順性。

汽車(chē)在經(jīng)過(guò)不平整路面時(shí)，吸震彈簧能過(guò)濾部分震動(dòng)，可彈簧自身會(huì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這就需要減震器來(lái)抑制彈簧的跳躍。

汽車(chē)的減震系統(tǒng)由彈簧和減震器共同構(gòu)成，減震器不承擔(dān)車(chē)身重量的支持，而是專(zhuān)注于抑制彈簧吸震后的反彈震蕩和吸收路面沖擊能量。

雖說(shuō)原車(chē)減震不能升高，但如果車(chē)主確實(shí)有升高車(chē)輛的需求，是有辦法解決的?？尚械姆桨甘歉鼡Q加高彈簧。

比如寶馬新三系 G28 采用 330Li 升級(jí) RSS 高性能絞牙避震器，其避震器有可調(diào)節(jié)彈簧底座，配合筒身上的梯形螺紋，能對(duì)車(chē)身高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。還有大眾新款 CC 原裝避震不能調(diào)高低，可改裝為氣動(dòng)避震，因?yàn)闅鈩?dòng)避震能讓車(chē)主隨時(shí)調(diào)節(jié)車(chē)身底盤(pán)的高度。

總之，原車(chē)減震大多不能升高，若想實(shí)現(xiàn)升高，更換加高彈簧或者選擇特定的可調(diào)節(jié)避震器是可行的途徑。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）