球籠壞了會有多種癥狀。

比如，平常轉(zhuǎn)向或顛簸時有規(guī)律的“咔咔”異響。轉(zhuǎn)向時“咔咔”響通常是外球籠壞了，顛簸時“咔咔”響通常是內(nèi)球籠壞了。

而且大多數(shù)球籠損壞，在車輛給油加速“發(fā)力”時會“咔咔”異響，滑行時很少響。

還能通過間斷性加速松油來感受前橋半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過大，起步時前輪會輕微抖動，松油門時動力轉(zhuǎn)換明顯。

另外，內(nèi)球籠損壞，汽車在加速或行駛在不平路面，變速箱部位會“咔咔”響，還可能伴有漏油。

嚴重時，汽車轉(zhuǎn)向也會有異響。

同時，球籠壞了還可能導致懸掛松垮或下沉，車身不穩(wěn)定，懸掛高度降低。車輛會產(chǎn)生異響和噪音，比如類似敲擊聲、咯吱聲等。在通過顛簸路面時顛簸更明顯，乘坐體驗差，行駛中感覺震動和不平穩(wěn)。

球籠內(nèi)部潤滑油泄漏，會在球籠附近發(fā)現(xiàn)油跡或聞到油味。還會造成輪胎磨損不均，車輪無法保持正確對位。

把車舉起來，用手晃動球籠，感受間隙，若間隙大就說明磨損嚴重需更換。

更換球籠需拆卸前輪及懸架，換完要做前輪定位。

像 vika 球籠就有優(yōu)勢，內(nèi)、外球籠毛坯分別用 55#鋼冷擠、溫鍛成型，硬度達 58 - 62，溝槽雙圓弧接觸設計，產(chǎn)品精磨。保持架等材質(zhì)好，防塵套采用優(yōu)質(zhì)材料，耐高溫低溫，壽命長，質(zhì)量穩(wěn)定。鋼球也按 OE 標準，尺寸統(tǒng)一，嚴選 OEM 廠家供應。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）