特斯拉的剎車在駕駛室方向盤下面。

它和普通自動(dòng)擋汽車一樣，設(shè)有兩個(gè)踏板，左邊的就是剎車踏板，右邊的則是油門踏板。

特斯拉雖是新能源電動(dòng)汽車，采用“單踏板”模式，但剎車踏板依然存在，且具動(dòng)能回收功能。

操作油門踏板時(shí)，右腳跟放駕駛室地板作支點(diǎn)，輕踩踏板，靠踝關(guān)節(jié)屈伸下踩或放松，踩油門要輕柔緩慢、直線加速，用溫和力量，腳尖用力別太急別突然抖，回位時(shí)腳跟不動(dòng)抬腳趾。

剎車和油門踏板在右腳前側(cè)，中間有空隙，剎車踏板還略高，這樣設(shè)計(jì)方便駕駛員快速反應(yīng)，正確操作是以右腳后跟為軸左右旋轉(zhuǎn)，用腳掌踩踏板。

手動(dòng)檔車，駕駛員兩腿控制三個(gè)閘板，剎車油門一般不同時(shí)踩，就算誤操作同時(shí)踩下，車電腦ECU也會(huì)默認(rèn)剎車優(yōu)先，所以左腳控離合，右腳控剎車和油門，這設(shè)計(jì)科學(xué)。

特斯拉剎車有兩種方式：普通模式，踩剎車踏板停車；單踏板模式，輕抬油門踏板車自動(dòng)剎車，完全抬起油門踏板車完全停。

其剎車系統(tǒng)和其他汽車類似，有兩個(gè)踏板，左側(cè)剎車踏板用來(lái)減速或停車，右側(cè)加速踏板用來(lái)增速。剎車系統(tǒng)用液壓制動(dòng)助力器，類似傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)，還使用先進(jìn)再生制動(dòng)技術(shù)，減速時(shí)能把部分動(dòng)能轉(zhuǎn)電能回收到電池，提升能源效率和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）