方向盤(pán)發(fā)抖的原因有很多。

比如公路巡航時(shí)抖動(dòng)，這通常是懸掛有問(wèn)題，底盤(pán)形變、位移了，得檢查底盤(pán)，做四輪定位和相關(guān)調(diào)整。

過(guò)坑洼路面時(shí)抖動(dòng)，可能是懸掛連接出了狀況，像橫拉桿球頭松曠、球頭膠套脫落等。

低速時(shí)方向虛，車(chē)身晃動(dòng)厲害，多半是輪胎異常磨損，導(dǎo)致懸架束角偏移，得看看輪胎，不行就換。

行駛中車(chē)輛共振，可能是傳動(dòng)軸變形扭曲或者萬(wàn)向節(jié)連接松曠。

剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)抖，一般是剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片表面不平。還有少見(jiàn)的情況，比如輪胎裝反了。

另外，方向盤(pán)螺栓或膠套松動(dòng)會(huì)在怠速時(shí)引起抖動(dòng)。動(dòng)平衡失衡會(huì)在行駛中造成抖動(dòng)。

積碳導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，節(jié)氣門(mén)和噴油嘴積碳常見(jiàn)，進(jìn)氣量受阻也會(huì)這樣。

傳動(dòng)裝置膠套老化，達(dá)不到減震要求，緊固件松散、車(chē)輛碰撞導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿彎曲變形等也可能讓方向盤(pán)抖動(dòng)。

輪胎變形或輪轂軸承松曠、拉桿球頭或橫向推動(dòng)桿球頭磨損、輪胎動(dòng)平衡不準(zhǔn)等也會(huì)導(dǎo)致。

如果車(chē)輛時(shí)速在 30 至 40 公里時(shí)車(chē)身有動(dòng)感，多是輪胎變形，換輪胎就行。

車(chē)行駛時(shí)速在 80 公里至 90 公里之間時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，可能是輪胎變形或車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題，要檢查前輪定位角和前束，不準(zhǔn)就調(diào)整，還要檢查車(chē)輪靜平衡及輪胎是否變形過(guò)大，變形就得換。

行駛在平坦路面正常，遇坑洼路面方向盤(pán)抖動(dòng)，多是拉桿球頭磨損或膠套脫落、輪胎磨損不規(guī)則，得送專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)檢查更換損壞部件。

高速行駛時(shí)突然踩剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)，往往是剎車(chē)用力過(guò)猛等導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片過(guò)熱變形，換了就能解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）