前懸距離指的是汽車(chē)前輪中心與車(chē)前端的水平距離。

在前懸這段空間里，從前向后依次包含整車(chē)的前保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)格柵、水箱/散熱器、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、部分發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架系統(tǒng)等。

前懸的長(zhǎng)度要適中，不能過(guò)長(zhǎng)也不能過(guò)短。過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)接近角過(guò)小，上坡時(shí)容易觸頭，影響通過(guò)性；過(guò)短則在發(fā)生追尾事故時(shí)緩沖力不足，對(duì)駕乘人員生命安全有威脅。

車(chē)輛的通過(guò)性參數(shù)與前懸距離密切相關(guān)。在輪胎尺寸和離地間隙相同的情況下，前懸較短，可以擁有更大的接近角，整車(chē)就有更好的通過(guò)性，在越野時(shí)更能輕松應(yīng)對(duì)。

要提升汽車(chē)的通過(guò)性，對(duì)于前懸來(lái)說(shuō)可以采取一些措施。比如換裝更薄的前保險(xiǎn)杠能明顯提升接近角。要是不想改裝保險(xiǎn)杠，臨時(shí)提升通過(guò)性的話，直接卸下前杠，越野完事后再裝上，也能在一定程度上縮短前懸。當(dāng)然還可以通過(guò)改變整車(chē)離地間隙來(lái)提升通過(guò)性。比如換裝更大尺寸的輪胎能直接提升離地間隙從而增大接近角?；蛘邠Q裝底盤(pán)升高套件，其中包含減震筒、連桿、彈簧、鋼板彈簧片數(shù)、加長(zhǎng)吊耳等，不僅能提升離地間隙，或許還能改善爛路上的減震性能。更終極的辦法是換裝門(mén)式車(chē)橋，能非常直接地提升離地間隙，但價(jià)格較貴。

主流的前懸掛類(lèi)型包括麥弗遜式、雙叉臂式和多連桿式等，其中麥弗遜式因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉而被廣泛應(yīng)用于家用轎車(chē)。

前懸的長(zhǎng)度需要確保發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、轉(zhuǎn)向器等重要部件的妥善安裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）