油電混合汽車是采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成，行駛功率依據(jù)實(shí)際行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。

其動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等構(gòu)成，原理和雙人自行車類似，兩人可同時(shí)或各自出力。

油電混合大致分為沒(méi)有外接充電的油電混動(dòng)和可以外接充電的插電混動(dòng)。沒(méi)有外接充電的油電混動(dòng)無(wú)法通過(guò)外接電源充電，在車輛駕駛中電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輪，能降低油耗，爆發(fā)力強(qiáng)且噪音小。比如本田雅閣混動(dòng)，一般由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電量欠缺時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)以經(jīng)濟(jì)低油耗方式運(yùn)行發(fā)電，深給油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一起輸出。

可以外接充電的插電混動(dòng)，像比亞迪秦 DM，動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，動(dòng)力參數(shù)優(yōu)秀，燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，電池組可通過(guò)充電樁充電。

油電混合汽車的歷史悠久，早在 1900 年就已出現(xiàn)。20 世紀(jì)末，以日本豐田 Prius、本田 Insight 為代表的混合動(dòng)力乘用車商業(yè)化取得成功。中國(guó)在 2001 年 - 2020 年期間，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。2023 年 1 - 10 月，混合動(dòng)力車型 PHEV 銷量 177 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 91.6%。

油電混合汽車的優(yōu)點(diǎn)眾多，它的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，與同樣大小的汽車相比，燃油費(fèi)用更低。在起步和加速時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)輔助傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，降低油耗。還能提高車輛動(dòng)力性能，內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)輸出特性互補(bǔ)，電機(jī)低轉(zhuǎn)速爆發(fā)強(qiáng)大扭矩，內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速升高功率和力矩提升。運(yùn)行模式有純電、油電混合和充電三種。純電模式完全依靠電池驅(qū)動(dòng)，電量耗盡進(jìn)入油電混合模式，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同工作，充電模式通過(guò)外部電源充電。

此外，它的環(huán)保性能好，尾氣排放量比傳統(tǒng)汽車少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）