獨立懸架的種類有不少，咱一個個來說。

先說麥弗遜懸架，這是用得特廣泛的一種，由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成。車輪只能沿主銷上下跳，不能左右動，舒適性和穩(wěn)定性不錯。

雙叉臂懸架呢，主要由兩個三點式桿件加一個兩點式桿件構成，兩個橫臂能吸橫向的力，支柱擔車身重，車輪在汽車橫向平面內擺動，輪胎能自適應路面，適合運動型車。

多連桿懸架，包括前懸架和后懸架系統(tǒng)，像前懸架一般是 3 連桿或 4 連桿式，后懸架通常是 4 連桿或 5 連桿式。它主要由上支臂、下支臂、拉桿等組成，車輪能垂直于車身上下運動，操控性能好。

雙橫臂懸架，有兩根橫臂，橫向剛度大，有的上下臂不能縱向導向得另加拉桿，性能在麥弗遜和雙叉臂之間。

雙球節(jié)懸架，是把麥弗遜懸架的一個 L 型控制臂分成兩個連桿，與喇叭兩個連接點，操控性好。

鋼板彈簧橫置型獨立懸架，用鋼板彈簧橫置實現(xiàn)兩側車輪獨立運動，縱向剛性大。

扭力桿式獨立懸架，常見于一些 SUV 車型，像早期的陸地巡洋艦，能提高越野性能。

三連桿式獨立懸架，也叫中央桿式獨立懸架，連桿直布置。

不同的獨立懸架給不同車型帶來不同性能和駕駛體驗，選的時候得按車型特點和使用需求來，才能有更好效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）