頂軸油泵的作用主要有兩個(gè)方面。

一是防止汽輪機(jī)損壞。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速很低時(shí)，軸頸和軸承間沒(méi)形成油膜，軸頸就會(huì)與軸承接觸，產(chǎn)生摩擦，可能導(dǎo)致軸頸和軸承擦傷，還可能引起轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)抖動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致葉片振動(dòng)。頂軸油泵能避免這些情況，保護(hù)汽輪機(jī)。

二是減小汽輪機(jī)的盤(pán)車(chē)功率。隨著汽輪發(fā)電機(jī)組容量增大，轉(zhuǎn)子重量增加，單一潤(rùn)滑油無(wú)法滿足連續(xù)盤(pán)車(chē)需求，頂軸油泵能減少轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，讓盤(pán)車(chē)更輕松。

頂軸油泵的油源來(lái)自冷油器后的潤(rùn)滑油，壓力約 0.176MPa，能防止油泵吸空氣蝕。油經(jīng)過(guò) 32μm 自動(dòng)反沖洗過(guò)濾裝置粗濾，再經(jīng) 25μm 雙筒過(guò)濾器進(jìn)入頂軸油泵吸油口。油泵升壓后，出口油壓力達(dá) 16.0MPa，經(jīng)單筒高壓過(guò)濾器進(jìn)入分流器，再經(jīng)單向閥、節(jié)流閥，最后進(jìn)入各軸承。通過(guò)調(diào)整節(jié)流閥能控制進(jìn)入各軸承的油量及油壓，讓軸頸頂起高度在合理范圍（理論上軸頸頂起油壓 12 至 16MPa，頂起高度大于 0.02mm）。泵出口油壓由溢流閥調(diào)定。

為控制兩臺(tái)泵運(yùn)行、切換及防泵吸空損壞，油泵進(jìn)出口管路上裝有壓力開(kāi)關(guān)。當(dāng)油泵入口油壓≤0.03MPa 時(shí)，入口處壓力開(kāi)關(guān)接通，表示吸入濾網(wǎng)堵塞；當(dāng)泵出口管路油壓≤8.0MPa 時(shí)，出口管路上壓力開(kāi)關(guān)接通，應(yīng)啟動(dòng)備用頂軸油泵。

如今大型汽輪發(fā)電機(jī)組普遍增加大軸頂起系統(tǒng)，像某廠采用的電液操縱低速自動(dòng)盤(pán)車(chē)裝置，能讓轉(zhuǎn)子連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，避免汽缸上下溫差致轉(zhuǎn)子彎曲，消除轉(zhuǎn)子長(zhǎng)期靜止引起的非永久性彎曲，檢查轉(zhuǎn)子是否彎曲及動(dòng)靜部分有無(wú)摩擦。這種裝置要求頂軸油系統(tǒng)更可靠，要保證潤(rùn)滑油壓正常值≥0.08MPa，頂軸油壓正常值≥0.7MPa，當(dāng)潤(rùn)滑油壓低于 0.03MPa 時(shí)盤(pán)車(chē)自動(dòng)停止。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）