車子費(fèi)油的原因有很多。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足，節(jié)氣門、進(jìn)氣道有大量積碳，空氣濾芯長期不換，進(jìn)氣阻力變大，進(jìn)氣量下降，燃燒不充分，行車電腦就多噴油。所以要定期更換空氣濾芯，清洗節(jié)氣門、進(jìn)氣道積碳。

使用高粘度機(jī)油會增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，行車電腦為保證動(dòng)力會增大噴油量，導(dǎo)致油耗增加，要按維修手冊選機(jī)油標(biāo)號。

氧傳感器故障無法反饋正確氧濃度，行車電腦為保證發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火會多噴油，建議 15 萬公里檢查或更換氧傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮?xí)r也要檢查。

剎車分泵抱死使車子行駛阻力變大，得深踩油門保證動(dòng)力，油耗大幅上升，需檢查更換剎車分泵。

胎壓較低，輪胎與地面摩擦力變大，行駛阻力增加導(dǎo)致油耗升高，要把輪胎壓力加到標(biāo)準(zhǔn)范圍，換磨損度大的輪胎。

機(jī)油粘度太高，增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，造成油耗增加，應(yīng)換適合發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油型號。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，活塞頂部、氣門背部等位置積碳會稀釋汽油，油耗過高，可去修理店清洗積碳。

噴油嘴關(guān)閉不嚴(yán)，損壞或有積碳會導(dǎo)致汽油噴入氣缸過多，油耗增高，損壞就換，有積碳清洗。

火花塞工作不良，燃燒不好，油耗增高，老化、積碳等需更換。

前氧傳感器損壞會亂報(bào)信號，噴油量加大，油耗增高，要換全新的。

水溫傳感器損壞虛報(bào)冷車信號，發(fā)動(dòng)機(jī)加大噴油，油耗增高，得換。

司機(jī)駕駛習(xí)慣不良，猛踩油門等，要養(yǎng)成正確駕駛習(xí)慣。

車輛發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件磨損，密封性降低或燒機(jī)油會增加油耗。

汽車氧傳感器老化、電腦控油系統(tǒng)故障使油耗上升。

車輛輪胎胎壓低、磨損嚴(yán)重。

燃油標(biāo)號不對，油路不暢，火花塞間隙過大或過小。

車輛載重過大或者車內(nèi)乘坐人數(shù)過多。

空氣濾清器堵塞。

變速器使用錯(cuò)誤檔位。

未定期對車輛進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）