化油器的作用主要是將一定比例的汽油與空氣混合，利用吸入的空氣實(shí)現(xiàn)汽油的霧化，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供合適的混合氣，堪稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟。

其結(jié)構(gòu)分為起動(dòng)裝置、怠速裝置、中載裝置、滿(mǎn)載裝置和加速裝置。主要零件有油針、活塞、油浮、浮針、主計(jì)量孔、怠速計(jì)量孔等。主計(jì)量孔和油針控制油量，活塞控制空氣量，油浮和油針控制化油器液位。燃油進(jìn)入浮子室到一定程度后不再流入，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，浮子室中的燃油被活塞通過(guò)怠速節(jié)流孔吸入。加速時(shí)，化油器活塞開(kāi)度增大，進(jìn)氣量增加，大量燃油通過(guò)主計(jì)量孔進(jìn)入氣缸體，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制。

化油器內(nèi)部有許多微小的孔來(lái)調(diào)節(jié)燃油與空氣的比例，所以要定期清洗。化油器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由上、中、下三部分組成。上部分有進(jìn)氣口和浮子室，浮子室是矩形容器，存汽油且用浮子利用油面高度控制進(jìn)油量。中間部分有喉管、量孔和噴管，噴管一頭進(jìn)油口與浮子室量孔相通，另一頭出油口在喉管咽喉處。下部分有節(jié)氣門(mén)等。

化油器按結(jié)構(gòu)和工作原理分為柱塞式、等真空膜片式和電控式。在摩托車(chē)、船外機(jī)、汽油發(fā)電機(jī)等設(shè)備上使用廣泛。

發(fā)展歷史悠久，1826 年美國(guó)的塞繆爾·莫雷開(kāi)發(fā)了帶化油器的無(wú)壓縮氣體或蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，1866 年德國(guó)工程師齊格弗里德·馬庫(kù)斯獲得化油器發(fā)明專(zhuān)利，1875 年馬庫(kù)斯生產(chǎn)了一輛由使用化油器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的汽車(chē)，1892 年美國(guó)人杜里埃發(fā)明的化油器被廣泛應(yīng)用，1893 年弗雷德里克·威廉·蘭開(kāi)斯特首度將化油器安裝在汽車(chē)上。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）