發(fā)動機爆震是個讓不少車主頭疼的問題。造成發(fā)動機爆震的原因不少。

點火角過于提前，為讓活塞在壓縮上止點結(jié)束后馬上獲得動力，會提前點火，可要是過于提早，活塞還在壓縮行程，油氣就大量燃燒，沒燃燒的油氣壓力太大就自燃，爆震就來了。

發(fā)動機過度積碳也不行，會增大壓縮比，積碳表面還產(chǎn)生高溫?zé)狳c，爆震就容易出現(xiàn)。

空燃比不正確也有影響，比如燃料空氣混合比太稀，燃燒溫度上升，發(fā)動機溫度跟著漲，爆震就可能發(fā)生。

燃油辛烷值過低也不行，辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值低抗爆震性就弱，壓縮比高的發(fā)動機用了就易爆震。

還有點火時間過早，活塞在壓縮行程結(jié)束前油氣就燃燒，未燃燒的油氣壓力大自燃引發(fā)爆震。

發(fā)動機溫度過高，像進氣溫度高，冷卻水循環(huán)不良，也會因高溫爆震。

燃油清潔度不足，里面的雜質(zhì)在壓縮中可能自燃形成爆震。

那怎么避免爆震呢？

車別長時間不用，汽油儲存別超三個月，熱的地方更得縮短時間。油箱別快空了才加油，尤其濕氣重的地方，油箱易積水氣腐蝕，油針指到表刻度剩 1/4 就趕緊加。

別亂加來路不明、成分可疑的添加劑。定期保養(yǎng)車，選品質(zhì)好、潤滑佳的機油。晚上回家前加油，能減少夜間油箱吸入水氣。

抑制爆震最直接有效的辦法是延遲點火提前角，降低燃燒壓力。爆震傳感器能通過測量發(fā)動機加速度變化，也就是振動來幫忙，先進的還能確定哪個氣缸爆震，單獨延遲那個氣缸的點火提前角。

總之，要避免發(fā)動機爆震，得定期檢查點火、冷卻、燃油系統(tǒng)和燃燒室積碳，選對燃料。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）