汽車行駛系統(tǒng)主要有以下幾種類型：

輪式行駛系統(tǒng)，這是目前最常見的類型。汽車在堅實道路行駛時，直接與路面接觸的是車輪，這種設計能讓汽車穩(wěn)定高效地行駛。

半履帶式行駛系統(tǒng)，其后橋采用履帶式設計，前橋用車輪，結合了履帶和車輪的優(yōu)勢，特定條件下行駛性能出色。

全履帶式行駛系統(tǒng)，汽車與路面直接接觸的部分完全是履帶，能在復雜地形和惡劣條件如雪地、泥地中行駛。

車輪-履帶式行駛系統(tǒng)，融合了車輪和履帶的特點，既能在堅實道路高效行駛，又能在復雜地形保持較好通過性。

還有水陸兩用式行駛系統(tǒng)，能在水上和陸地行駛。

行駛系統(tǒng)的工作原理是燃油在發(fā)動機汽缸內燃燒產生動力，經一系列傳動部件如離合器、變速箱等傳遞到驅動輪，推動汽車前進。

行駛系統(tǒng)的作用十分重要，它能接受轉動系統(tǒng)傳來的轉矩產生牽引力，傳遞并承受路面作用于車輪的各個方向反力及其力矩，支撐汽車總質量，緩和沖擊保證汽車平順行駛，減少振動，給乘客舒適體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）