變速箱類型主要有以下幾種：

手動(dòng)變速箱，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、傳動(dòng)效率高、可靠性高。擋位清晰程度是衡量其好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，操控性車型換擋機(jī)構(gòu)短行程，舒適性車型換擋行程長(zhǎng)。

手自一體自動(dòng)變速箱，能手動(dòng)自動(dòng)自由切換，燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性不錯(cuò)，但手動(dòng)模式不完全手動(dòng)，使用及維修成本高。

CVT 無(wú)級(jí)變速箱，使用平順、擋位設(shè)定自由、燃油經(jīng)濟(jì)性高、環(huán)保，但成本高，操作不當(dāng)易出問(wèn)題，鋼帶承受力量有限，部分車型后勁不足。

雙離合變速箱，換擋快、扭矩?fù)p失小、燃油消耗低、頓挫感幾乎沒(méi)有，不過(guò)成本高且穩(wěn)定性差。

AMT 變速箱，傳動(dòng)效率高、制造成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、油耗低，可換擋沖擊大，舒適性差。

此外，從操作角度，變速箱分為手動(dòng)和自動(dòng)兩大類。手動(dòng)變速箱細(xì)分類型有手動(dòng)變速箱（MT）、序列式變速箱（SMG）等。

自動(dòng)變速箱由液力變扭器、行星齒輪變速器等組成，操作簡(jiǎn)便。

無(wú)級(jí)變速器靠一對(duì) V 型滑輪和鋼制皮帶改變傳動(dòng)比。

AMT 加裝電控?fù)Q擋系統(tǒng)，傳動(dòng)效率高但換擋不平順，多用于便宜家用小車。

AT 變速箱部件多，應(yīng)用廣泛，技術(shù)成熟，換擋平順。

CVT 主動(dòng)輪和從動(dòng)輪錐面結(jié)構(gòu)，通過(guò)鋼帶連接，無(wú)固定擋位，適合日常代步。

DCT 是手動(dòng)變速箱改進(jìn)，兩個(gè)離合器交替工作，動(dòng)力輸出無(wú)間斷，更平順。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）