安全帶會(huì)鎖死是因?yàn)槠鋬?nèi)部的特殊設(shè)計(jì)和工作原理。

安全帶裝置中有停止輪、卡輪等部件。當(dāng)快速拉動(dòng)安全帶時(shí)，比如在車(chē)禍這種緊急情況下，由于安全帶滾輪的快速旋轉(zhuǎn)，內(nèi)部的夾子會(huì)被離心力帶出，從而導(dǎo)致安全帶迅速鎖死，將人緊緊固定在座位上。

這是因?yàn)榫磔S內(nèi)部的離心式離合器發(fā)揮作用，直接鎖死卷軸的旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，類(lèi)似鐘擺的擺錘在汽車(chē)突然急劇減速或停止時(shí)，會(huì)因慣性向前擺動(dòng)，觸發(fā)棘爪與帶齒棘輪接觸，阻止棘輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得安全帶鎖止。

另外，當(dāng)速度達(dá)到一定加速度大于或等于 2.0g 時(shí)，鎖定內(nèi)棘輪和內(nèi)齒輪，這種被稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)程序敏感的鎖也會(huì)起作用。還有汽車(chē)運(yùn)動(dòng)靈敏度，在汽車(chē)上下或翻滾時(shí)也會(huì)讓安全帶鎖死。

先進(jìn)的安全帶還配備了預(yù)緊裝置和張力限制器。預(yù)緊裝置通過(guò)探頭收集撞車(chē)信息，釋放電脈沖引爆氣體，使球帶動(dòng)棘爪盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而瞬間實(shí)現(xiàn)安全帶預(yù)收緊。張力限制器在負(fù)荷達(dá)到預(yù)定情況時(shí)，扭轉(zhuǎn)棒開(kāi)始扭曲，一定程度上放松安全帶，實(shí)現(xiàn)拉力限制功能。

總之，安全帶鎖死是為了在緊急情況下保障駕乘人員的安全，避免身體急速前傾而造成嚴(yán)重傷害。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）