奧迪會燒機(jī)油，原因不少。

一是國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，行駛中易積碳，出問題。

二是積碳在活塞凹槽，讓活塞環(huán)粘連，刮油密封不行，回油孔堵，機(jī)油消耗大。

三是積碳讓活塞和氣缸壁磨損，機(jī)油進(jìn)燃燒室。

四是氣門油封老化，車跑 10 萬公里以上常見。

五是空氣濾清器堵，進(jìn)氣負(fù)壓，機(jī)油被吸進(jìn)燃燒室。

六是機(jī)油濾清器堵，機(jī)油消耗多。

七是廢氣閥堵或壞，油氣混合氣進(jìn)進(jìn)氣道，費機(jī)油。

八是活塞及活塞環(huán)設(shè)計有缺陷。

九是油氣分離器設(shè)計也有不足。

那咋解決呢？能換氣門油封。也可以換活塞、活塞環(huán)甚至缸套，還得定期清理活塞。把多余機(jī)油抽出來。換黏稠度高的機(jī)油。再把油氣分離器換了。

另外，國內(nèi)國際標(biāo)準(zhǔn)不一樣，車國內(nèi)生產(chǎn)改裝時可能燒機(jī)油。積碳多，活塞環(huán)粘連，油封不行，油孔堵，機(jī)油損耗大，得定期清積碳。生產(chǎn)設(shè)計時活塞壁薄，間隙大，機(jī)油易進(jìn)燃燒室，得找專業(yè)的人檢修。氣門油封、前后曲軸油封老化也會燒機(jī)油，要定期檢查更換。用不合適粘度的機(jī)油也燒機(jī)油，得選合格的。冷卻散熱系統(tǒng)不好，找專業(yè)人士修。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵了，定期清理。渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間油封密封損傷、機(jī)油中燃油比例高、機(jī)油濾清器堵、空氣濾清器堵、廢氣閥壞、活塞環(huán)裝錯、機(jī)油加太多、節(jié)氣門臟，都會燒機(jī)油，要定期檢查車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）