發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，單位是牛米（Nm）。

它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力，在功率固定的情況下，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大。

扭矩是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指數(shù)之一，對(duì)汽車性能有著多方面的影響。比如對(duì)于家用轎車，扭矩越大加速性越好；對(duì)于越野車，扭矩越大爬坡度越大；對(duì)于貨車，扭矩越大拉的重量越大。同類型發(fā)動(dòng)機(jī)轎車相比，扭矩大的承載量更大，加速性能更好，爬坡力更強(qiáng)，換擋次數(shù)更少，對(duì)汽車的磨損也相對(duì)減少。在轎車零速啟動(dòng)時(shí)，扭矩高者提升速度快。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的大小取決于多個(gè)因素。其一，混合氣的多少很關(guān)鍵，進(jìn)氣量越大噴油越多，混合氣越多，燃燒膨脹力量越大，輸出扭矩就越大，像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大就是因?yàn)槟茏寶飧壮淙敫嗫諝?，噴更多油，產(chǎn)生更大膨脹力。

其二，發(fā)動(dòng)機(jī)在相同轉(zhuǎn)速下能輸出不同扭矩，比如開手動(dòng)擋車，擋位、轉(zhuǎn)速相同，但路況不同，扭矩輸出也不同。

此外，排氣量越大通常輸出的扭矩越大，因?yàn)橐粋€(gè)沖程內(nèi)消耗更多燃料。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因壓縮比高，同等汽缸容積內(nèi)可燃燒更多混合氣，燃燒效率更高，所以扭矩往往更大。

單從數(shù)據(jù)看，扭矩越大車輛性能越好，像豪華車和越野車通常扭矩更大，動(dòng)力更強(qiáng)。而且同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出扭矩越大，一定程度上決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)性能。

汽車靠整個(gè)機(jī)械傳動(dòng)，速度和力量不僅由發(fā)動(dòng)機(jī)決定，還與變速箱、車橋、輪胎有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)釋放的扭力經(jīng)變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、輪邊等放大，最終通過驅(qū)動(dòng)輪胎釋放車輛的驅(qū)動(dòng)力。

總之，扭矩對(duì)于了解發(fā)動(dòng)機(jī)性能至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）