氣門(mén)之所以要早開(kāi)遲閉，原因主要在于能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作更加高效，性能更加出色。

進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)，在進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)就能獲得較大的氣體通道截面，大大減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣充分。想象一下，如果進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟過(guò)晚，空氣就像被堵在了門(mén)口，難以順暢進(jìn)入氣缸，這必然會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。而且進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)還能讓燃混合氣更好地混合，為后續(xù)的燃燒過(guò)程創(chuàng)造良好條件。

排氣門(mén)遲閉，則是充分利用了氣流的慣性。就好像慣性會(huì)讓奔跑的人多跑一段距離一樣，氣流的慣性能讓廢氣繼續(xù)排出，從而增加進(jìn)氣量，減少進(jìn)氣過(guò)程中的能量消耗。

同時(shí)，這種設(shè)計(jì)能讓廢氣排得更干凈，減少混合燃燒后產(chǎn)生的有害氣體，既提高了車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，降低了污染，又防止了爆燃情況的發(fā)生，保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

總之，氣門(mén)早開(kāi)遲閉的特點(diǎn)就是進(jìn)氣充分、排氣干凈，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更好地發(fā)揮性能，為車(chē)輛提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）