跳槍后不一定就是加滿了。

這是因?yàn)橛蜆層幸欢ㄩL(zhǎng)度，上面裝有傳感器，其跳槍是根據(jù)油箱里的壓力來(lái)判斷的，不是油加滿才跳槍。

汽車說(shuō)明書上的油箱容量只是安全容量，預(yù)留了 10%至 15%的最大容量，是為避免汽油熱脹冷縮和油氣蒸發(fā)。

不同車型油箱有自己的“跳槍標(biāo)稱高度”，油面沒(méi)到標(biāo)稱高度，通氣閥自動(dòng)打開，氣體易排出；到了標(biāo)稱高度，閥關(guān)閉，油氣難排出，繼續(xù)加油會(huì)導(dǎo)致油箱氣壓急劇增加造成跳槍。

油箱頂部配有高度閥，通過(guò)橡膠通氣管通往加油口，汽油流入油箱時(shí)蒸汽被擠壓通過(guò)通氣管到加油口，被加油槍油氣回收孔吸走，高度閥在油箱最大液面位置，加油到最大允許刻度時(shí)，液面堵住高度閥通氣口產(chǎn)生氣阻導(dǎo)致跳槍。

但不是所有跳槍都意味著加滿，比如加油槍流量過(guò)小，即便通氣管堵上也不產(chǎn)生氣阻就不跳槍；加油槍放置不當(dāng)，沒(méi)完全插入加油口導(dǎo)致傾斜，汽油濺起堵塞油氣回收孔跳槍，此時(shí)油箱沒(méi)加滿。

一般操作正確時(shí)，跳槍代表油箱加到最大允許范圍，預(yù)留了安全容量。通常加油加到第一次跳槍即可，加到第二次、第三次跳槍也是加滿，但為安全不能加到第三次跳槍，否則汽油會(huì)溢油，遇明火燃燒，還會(huì)流進(jìn)管路傷害碳罐，導(dǎo)致火花塞工作失靈車輛無(wú)法啟動(dòng)。

加油槍槍口小孔被汽油堵住，因液體負(fù)壓原理會(huì)跳槍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）