發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)異響？原因主要有以下這些。

一是活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊，挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大，配氣凸輪輪廓磨損，這會(huì)導(dǎo)致在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異響。

二是凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)，曲軸折斷，活塞銷襯套松曠，凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠，會(huì)在維持某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。急加速時(shí)出現(xiàn)異響且維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在，可能是連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸軸承松曠或軸瓦燒容，活塞銷折斷，曲軸折斷導(dǎo)致。

三是某缸斷火，異響頓無(wú)或減輕，原因有活塞敲缸，連桿軸承松曠，活塞環(huán)漏氣，活塞銷折斷。某缸斷火，聲響加重或原來(lái)無(wú)響此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。

四是機(jī)腳膠老化或松脫，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)從而產(chǎn)生異響。

五是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，表現(xiàn)為車子排出的廢氣氣流有明顯間歇，排氣管抖動(dòng)厲害，能聽(tīng)到“突突”或撲通聲，這和點(diǎn)火線圈故障關(guān)系大。

六是“敲缸”，因潤(rùn)滑條件不良，活塞和氣缸壁過(guò)度磨損，活塞與氣缸壁間隙超正常范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)活塞裙與缸壁撞擊，一般在怠速或低速時(shí)明顯。

七是混合氣過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，啟動(dòng)后加速困難，運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，排氣管冒黑煙，伴有“突突”異響聲，有時(shí)放炮，動(dòng)力下降，油耗升高，多和積碳、濾清器堵塞等有關(guān)。

八是正時(shí)齒輪異響，齒輪長(zhǎng)期使用加上間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)、皮帶硬化等會(huì)過(guò)度磨損，甚至輪齒被磨禿，齒輪嚙合松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出“嘩啦、嘩啦”聲。

九是活塞敲缸響，活塞與氣缸壁配合間隙過(guò)大，連桿彎扭、活塞反橢圓或氣缸中心線縱向偏斜會(huì)破壞配合造成異響，小修保養(yǎng)時(shí)個(gè)別連桿軸承或連桿襯套過(guò)緊也會(huì)引起。

十是曲軸軸承響，是曲軸軸承與曲軸軸頸之間的敲擊聲，沉重發(fā)悶，隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷加大而變大，常伴隨潤(rùn)滑油壓力降低、機(jī)體抖動(dòng)，原因是曲軸軸頸與軸承磨損過(guò)甚使徑向間隙過(guò)大，曲軸軸承過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短造成軸承斷裂或轉(zhuǎn)動(dòng)，油道和油孔堵塞使軸承燒蝕或合金脫落，曲軸軸承蓋螺栓松動(dòng)。

解決辦法如下：

定期檢查和更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，確保使用符合要求的高質(zhì)量潤(rùn)滑油，維持適當(dāng)油位。

定期進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)檢查和維護(hù)，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重零件，保持良好駕駛習(xí)慣。

定期檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，保證點(diǎn)火正常，保持良好燃油質(zhì)量和燃油供應(yīng)。

定期檢查排氣系統(tǒng)完整性，修復(fù)漏氣或損壞部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）